改裝水田履帶運輸車能較好的滿足施工運輸需要

在搬遷運輸過程中，一般的汽車運輸，在雨季道路泥濘時，就很難安全運行，而且爬坡能力有限，在地形較差且需要較大轉彎半徑的路段，存在明顯的局限性，導致運輸效率低，運輸安全性差。適用范圍廣：能適應水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所應用廣泛。而改裝水田履帶運輸車能較好的滿足施工運輸需要，適應較差的路面條件，且爬坡能力強，可轉運鐵塔、電桿上山，轉運，將任何物品從車間轉運至倉庫等，是十分便利的交通工具。但是現(xiàn)有改裝水田履帶運輸車一般為三個前進擋和一個倒擋，在一些地形受限不易掉頭的工地、果園等地方，一個倒擋無法滿足實際需求。

改裝水田履帶運輸車能較好的滿足施工運輸需要

本實用新型提供一種變速改裝水田履帶運輸車，包括車架、履帶傳動機構、動力機構和可翻轉貨箱；所述履帶傳動機構設置在所述車架的下方，所述可翻轉貨箱設置在所述車架的上端并與所述車架轉動連接，所述動力機構與所述履帶傳動機構相連；所述車架上還設置有與所述動力機構相連的變速器總成，所述變速器總成包括兩個前進擋和兩個倒擋。一種改裝水田履帶運輸車，包含載荷承載結構體(1)，其特點取決于：在上述載荷承載結構體(1)上少設定三個球鉸接結構體(2)上述球鉸接結構體與承載支架(3)球鉸接設定，在上述承載支架上設定履帶(4)受驅動器組織驅動器。

在一個實施方式中，所述改裝水田履帶運輸車變速器總成包括面板和變速桿，所述面板上設置有工字形凹槽，所述變速桿設置在所述工字型凹槽中。

在一個實施方式中，所述變速器總成還包括殼體以及位于所述殼體內部的齒輪組件，所述變速桿與所述齒輪組件相連。

在一個實施方式中，所述改裝水田履帶運輸車齒輪組件包括前進擋齒輪和倒擋齒輪，所述前進擋齒輪和所述倒擋齒輪均與過渡齒輪嚙合；所述殼體外部設置有驅動輪，所述前進擋齒輪和所述驅動輪軸連接。

改裝水田履帶運輸車轉向特點

改裝水田履帶運輸車輛的轉向性能是其綜合性能指標中為重要的評價標準之一，使履帶車輛轉向有多種方法。常見履帶式車輛的轉向方式一般有如下三種：

1.滑移轉向方式

改裝水田履帶運輸車輛滑移轉向時，通過增加外側履帶的推力，減小內側履帶的推力，使得車輛獲得一個轉向力矩。檢查所有螺栓、螺母是否松動，如有需及時緊固檢查車輛上的閥、液壓油缸是否臟污，如有需要清洗。在該力矩的作用下履帶運輸車可以克服轉向時的轉向阻力矩，轉向阻力矩主要是由于履帶的滑移和車輛轉向慣性而產生的。有時由于履帶車輛轉向時轉向阻力矩比較大，因此改裝水田履帶運輸車輛在轉向的過程中需要消耗的功率比在直線行駛消耗的明顯要多。此外，轉向過程中通常需要對內側履帶進行制動，將會引起履帶運輸車輛的合成前進推力變小，往往在地形條件不好的情況下發(fā)生停車。

改裝水田履帶運輸車轉向特點 

2.曲軌轉向方式

車輛轉向過程中，改裝水田履帶運輸車可以通過調整側方的撓性履帶機構在地面上形成曲線的形狀

支撐輪被安裝在與車體縱向平面內的垂線成適當角度的軸上，在軸的運動下使得支撐輪下部產生位移以形成曲軌。3、加大沙漠式濾清器，大大減少沙塵的進入，適合礦區(qū)使用，延長發(fā)動機使用壽命。這種轉向方式相比于滑移轉向，在轉向過程中消耗的功率較小。不過由于受撓性履帶自身撓性限制，轉向過程中需要很大的轉彎半徑。該種轉向方式如果附加其他的轉向機構可以克服轉彎半徑過大的問題，這樣必然會導致車輛的結構變的很復雜，還會消耗更多的功率。

改裝水田履帶運輸車水溫失常應該怎么處理

1.節(jié)溫器的檢查：建議機上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要性能指標是在不同的水溫下節(jié)溫器應具有不同的升程。然后動態(tài)地控制冷卻水溫的凹凸。對于不潰散冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，首要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。

2.改裝水田履帶運輸車建議機中，水泵、發(fā)電機、冷卻電扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?1-13mm為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承形成危害。

3.改裝水田履帶運輸車冷卻電扇：電扇風量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當建議機作業(yè)時，若紙能被吹開，則說明風量滿意。這和前置建議機的轎車電扇向內吸風有差異。葉片不能裝反，并應保證電扇放護罩完全有用。

4.在建議機冷機建議的前段時間內，進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差，在作業(yè)了一段時間往后，溫差明顯縮小。除用以田里作業(yè)外，在工業(yè)生產及農田水利建設上還用以推土、鏟運等作業(yè)。當建議機抵達正常作業(yè)溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然準確的檢測辦法仍是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的敞開溫度和閥門的升程。

5.改裝水田履帶運輸車水泵的檢查：冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。關于潤滑油在履帶運輸車身上起到作用很多，可以在細小的地方維護改裝水田履帶運輸車使用，所以潤滑油是履帶運輸車必備常用工具。水泵能否建立起滿意的壓力是冷卻系統(tǒng)正常作業(yè)的要害。在添加冷卻水時，如果跟著建議機轉速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵作業(yè)正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。

如何進行改裝水田履帶運輸車油門正確使用指南

如何進行改裝水田履帶運輸車油門正確使用指南

油門是履帶運輸車發(fā)動機功能功率的推進系統(tǒng)，是我們工程機械的重要動力系統(tǒng)，所以我們該如何進行履帶搬運車油門正確使用指南呢？下面我們就來講一下。

一、在起動前，禁止反復踩油門

有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對拖拉機的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節(jié)機構的磨損。

二、改裝水田履帶運輸車起動發(fā)動機時，油門開度取中小程度為佳

起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

三、分離離合器時應減油門

有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。

四、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調。

以上就是關于改裝水田履帶運輸車油門的正確使用方法，希望大家能夠好好了解。