福特野馬

F系列卡車隨著1945年二次的結(jié)束，美國(guó)的汽車生產(chǎn)福特F系列卡車線恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)。Thunderbird車型于1954年10月22日在經(jīng)銷商展廳內(nèi)首1次亮相，售價(jià)為2,695美元，加上運(yùn)費(fèi)則為3,000到4,000美元。大多數(shù)美國(guó)人在期間都不允許購(gòu)買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了輛后來成為汽車史1上成功的車型系列的F系列皮卡。

自1948年以來，全球各地的消費(fèi)者、企業(yè)和商用車隊(duì)客戶大約購(gòu)買了2,750萬輛F系列皮卡。1995年，F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史1上全球的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為車輛，共計(jì)26年榮獲汽車稱號(hào)。

1999年1月1日，小威廉·克萊·福特---亨利·福特的曾孫成為董事長(zhǎng)。2001年10月1日，小威廉·克萊·福特成為公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。上任之后，他帶領(lǐng)公司實(shí)施回歸基本原則的改良計(jì)劃，重點(diǎn)致力于改進(jìn)使公司獲得成功的基本要素。1月份，福特高1級(jí)管理層宣布了一項(xiàng)復(fù)興計(jì)劃，以產(chǎn)品為中心，強(qiáng)化成本控制，增大公司的盈利能力。

2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，銷量同比增長(zhǎng)1.70%?？傮w來看，2012年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯1一家沒有經(jīng)過國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。汽車銷售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場(chǎng)來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)更傾向于中高1檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

SUV在國(guó)內(nèi)的火爆程度不言而喻，今年又有很多汽車廠商推出了旗下的SUV車型，尤其是自主品牌的新車，就像雨后春筍，這其中有不少是7座版SUV。90年代衍生出了SUV車型，它部分滿足了越野車愛好者的越野情結(jié)。如果是在以前，7座版SUV是不太受歡迎的，除了價(jià)格貴之外，消費(fèi)者們也沒有必要買個(gè)能裝這么多人的車型，而現(xiàn)在隨著國(guó)家全1面開發(fā)二孩政策，人們對(duì)7座SUV的需求也大幅度提升。

SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡(jiǎn)稱，即運(yùn)動(dòng)型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動(dòng)廂式車，起源于上世紀(jì)80年代的美國(guó)。SUV吸引人之處，除了要具備中高1檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運(yùn)動(dòng)感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因?yàn)镾UV的前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，車內(nèi)的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。2001年1月面世之后，Thunderbird的銷量一直很穩(wěn)定，與產(chǎn)量持平。