歐曼GTL自卸車的載重能力

更長(zhǎng)的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內(nèi)部容積，鋁合金材質(zhì)油箱能夠降低重量，為車輛帶來(lái)更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實(shí)有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對(duì)重載運(yùn)輸時(shí)更加游刃有余。后橋?yàn)?6T級(jí)，速比為5.92，能夠從容應(yīng)對(duì)重載工況和復(fù)雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩(wěn)定性做出了進(jìn)一步升級(jí)。

油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置,外置設(shè)計(jì)便于后期進(jìn)行更換

考慮到渣土車輛日常的工作環(huán)境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設(shè)計(jì)便于后期進(jìn)行更換和維護(hù)。底盤左側(cè)的鐵質(zhì)儲(chǔ)氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設(shè)計(jì)，外側(cè)的矩形金屬護(hù)欄防護(hù)效果方面優(yōu)勢(shì)明顯。底盤右側(cè)裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計(jì)算，滿足600km的續(xù)航能力，足以適應(yīng)城市短途運(yùn)輸建筑物料的運(yùn)輸需要。

包圍式中控臺(tái)上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒(méi)有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個(gè)小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個(gè)休息區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間等待裝貨的時(shí)候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯(cuò)的感覺(jué)，舒適度也屬于國(guó)產(chǎn)渣土車?yán)镏猩嫌蔚乃健?br />