全向電動叉車特點

1）全向電動叉車行駛模式更多，具備：直行、側行、斜行、蛇形、中心回轉等多種行駛模式；行駛更靈活。

2）輪距，車寬較大，穩(wěn)定性好。貨叉具備液壓調距功能，前移行程大（多采用馬達，鏈條組合的前移方式）。全向電動叉車更適用于長物料，板料，大宗貨物堆垛作業(yè)。

3）2T以下貨物采用三支點，后輪單驅布置，我公司TFC20 全向前移式電動叉車就是以BAKA公司的EFY20A為藍本進行設計制作的。

4）2T以上貨物采用四支點，后輪雙驅布置，通過改變齒輪箱尺寸或形式從而得到不同承載范圍的全向前移式電動叉車品種。

電動叉車操作注意事項

起升高度大于3.3m的高升電動叉車應注意防止上方貨物掉下，必要時采取防護措施；

(17) 不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物。在搬運貨物時，注意托盤及貨架的牢固程度，不要將重物放在已損壞的貨架上，不要用單叉齒吊運貨物；

(18) 避免突然啟動、急速剎車、突然倒車、快速行駛時急轉彎等可能引起叉車翻倒的操作；

(19) 離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放到空擋，斷開電源，將停車制動裝置拉好，停車時間較長時必須用楔塊墊住車輪；

(20) 電動叉車出廠前多路閥的安全閥壓力和轉向器的安全閥壓力已經調整好，用戶在使用中不要隨意調整，以免調壓過高造成整個液壓系統(tǒng)破壞以及電機燒毀；

(21) 電動叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測試方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，將會使噪聲增大；

(22) 帶屬具的叉車空車運行時應當作有載叉車操作；

(23) 不允許用戶安裝屬具，安裝屬具必須通過生產廠家的認可及指導并經生產廠家計算增加屬具后的額定起重量，生產廠家對因未經許可安裝屬具及其他附屬裝置所引起的故障及事故不承當任何責任。更換屬具一定要注意安全，避免夾手等危險；

(24) 護頂架是為了保護司機免受重物下落造成傷害而設計的，護頂架的設計符合GB5143-2001的要求，故用戶在使用過程中，不得隨意拆下護頂架，尤其是在進行高堆垛作業(yè)或搬運高的或多件疊裝的單元貨物時，必須使用護頂架；

耐用性

l 車身牢固：叉腿與車身通透焊接，焊接長度 35mm，保證不會變形。

l 通過加寬車身，使車體空間更大，電機線束及控制線束更好布置，減少了線束磨損及斷開的可能性。

l 主動減震： 電動叉車采用阻尼減震彈簧，不用頻繁調節(jié)，能夠主動根據路面狀況調整驅動輪與平衡輪的受力分布，達到平穩(wěn)運行的目的。

l 承載輪采用四輪結構，在原來輪距基礎上加大了10mm， 對于路障的通過性方面、纏繞物的擺脫方面大大加強。

l 標配廠家生產的24V210AH電池，滿足單班工作時間的要求。

l 采用立式驅動單元，加注齒輪油的堆高機專用齒輪箱，利于散熱、工作，有效防止電機長時間工作而發(fā)生的過熱現(xiàn)象。

近幾年全球各國紛紛發(fā)力新能源領域，內燃叉車在此時期迎來了全新的替代方案，即電動叉車。電動叉車的安全操作規(guī)程——行駛（1）行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須后傾。相較內燃叉車，電動叉車在綜合使用成本上降低了近80%，其中電動叉車的能耗費用，按照一臺叉車一年平均工作2000小時來計算，僅為內燃叉車油耗費用的10%，且維保周期更長，項目更簡單，對于設備出勤率的影響更低。與此同時，伴隨的磷酸鐵鋰電池技術的成熟，電動叉車在使用成本上還擁有繼續(xù)下降的空間，其運行可靠性也將進一步趕超內燃叉車。