塔吊自身是怎么建那么高呢？

有句話說得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見過。但大家可能不明白的是，在將數(shù)十上百層的摩天大樓蓋出來之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？

首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。所以塔吊的建設也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動式吊車的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因為移動式吊車的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來的也就是一個矮個子塔吊。不過除了個子低以外，其余該有的此時以及一個不少了。

從下面開始塔吊的塔身由一個被稱之為標準節(jié)的桁架構件連接而成。一開始能夠裝上幾節(jié)，取決于所使用的移動式吊車有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉臺，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉。在轉臺頂上的是塔尖，一左一右伸出來的是吊臂和平衡臂，它們一長一短水平配置，和塔身組成了一個大寫的T字母。為了減輕兩臂做伸展運動時的壓力，通常還有幾個拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見到的塔掉的模樣了。

那么怎么繼續(xù)往上越長越高的呢？秘訣就是給自己做接骨手術，需要用到的是一個叫做爬升架的特殊裝置。不同于四面都是封閉的塔身，它有一面是開放的，而且高度也正好跟一節(jié)塔身標準節(jié)相當。首先會從塔身的底部上升到轉臺下方，然后接替原來zui上面的那段標準節(jié)，把轉臺暫時裝在自己頭上。與此同時，塔吊吊起一根標準節(jié)放到爬升架的滑槽內備用。真正的大力出奇跡就開始了，爬升架在液壓的加持下，開始頂著轉臺以上的部分慢慢的往上爬去，直到中間空出了一個標準節(jié)的位置，然后等在旁邊的標準間就滑了進去。工人在將他與塔身固定接骨，就這樣完成了。至于想要再高，那就繼續(xù)重復這樣的動作，是不是很有意思呢？

由于塔吊在起吊時除了要承受自身重力，還要承受重物帶來的壓力，故塔吊基礎不平、地耐力不夠也是造成倒塌的重要原因。因為，地基不平的情況下，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。另外，塔吊在軟土、松土上立機，由于地耐力不夠，特別是起吊重物時無法承受負擔，會導致土層松動、機體傾覆，故在立機時，一定要選擇具備足夠承載力的硬土、實土，并注意加固。