什么是空簧?

首先，我們來認(rèn)識一下什么是空：空簧；橡膠空簧；空氣隔振器；氣動執(zhí)行機構(gòu)空簧，俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等?？栈蔀榍沂浇Y(jié)構(gòu)，其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊，但根據(jù)需要也可以設(shè)計制造成袖式、膜式、束帶型空簧，還可以在一定條件下將兩個囊式空簧疊加使用。 為什么需要安全氣囊？ 空氣懸架的彈性特性具有非線性、自適應(yīng)的特點，可使汽車簧載質(zhì)量的偏頻在負(fù)載變化的情況下保持相對穩(wěn)定，與傳統(tǒng)懸架相比，具有質(zhì)量輕、內(nèi)摩擦小、隔振消聲特性好的優(yōu)勢，使具有空氣懸架的汽車在運行中能獲得良好的平順性和道路友好性( 小的車輪動載)。

改裝部件剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進(jìn)行“手術(shù)”的車主，認(rèn)為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應(yīng)用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報。符合[保安基準(zhǔn)]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關(guān)部門的檢定。事實上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

側(cè)踏板:不超車身5cm可以裝乘用車可以加裝不具備載貨功能的

側(cè)踏板：不超車身5cm可以裝 乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前后輪之間，橫向單側(cè)不能超過車身外側(cè)5cm。這對于許多購買了SUV的車主來說，可以增加腳踏板讓上下車都變得方便了許多。 輪圈：尺寸不改變，款式隨意換 基本上改裝入坑都是從一套數(shù)據(jù)的輪轂開始的，輪轂就是汽車的鞋子，只有鞋子好看，整臺車看上去才足夠精神。很多車出廠配備的輪轂款式都比較保守，樣式看上去也平淡無奇，不少車友便動了換輪轂的心思。此次新規(guī)廢止了此前不能改變輪轂樣式的規(guī)定，輪轂可以更改形狀和顏色，但是已經(jīng)登記的輪胎規(guī)格是不可以變更的。因為隨意改變輪轂尺寸會對車輛的動力和性能產(chǎn)生影響，屬于行為。

VIP風(fēng)格解讀:尊榮、豪華的代名詞

VIP風(fēng)格 解讀：VIP是英文VeryimportantPerson的縮寫（即“非常重要之人”的意思）。但凡冠上VIP字樣的名詞，都擺脫不了、尊貴的意義。在這種改裝風(fēng)氣在日本車界尚未成熟時，日本黑道是早做VIP改裝的族群，他們習(xí)慣性將中大型豪華房車改裝成夸張大膽的外觀引人注目。時至今日，外觀奢華的VIP改裝風(fēng)格突顯出來的精神，正好就是尊榮、豪華的代名詞。