進(jìn)左冠口：EBU竇內(nèi)成型指向左冠竇時(shí)，輕撤導(dǎo)絲回至EBU支撐段以內(nèi)，并輕撤導(dǎo)管，必要時(shí)適當(dāng)順鐘向或逆鐘向旋轉(zhuǎn)，讓EBU輕輕地進(jìn)入左冠脈開口，以免對(duì)其造成損傷。如不能進(jìn)入左冠口，則作逆鐘向旋轉(zhuǎn)并配合輕輕前送，指引導(dǎo)管可銜接左冠口。如仍無法進(jìn)入左冠口，并恢復(fù)U型彎曲，導(dǎo)管口位于左冠口之上，必要時(shí)可采用再送入1根0.035〞J型鋼絲出指引導(dǎo)管，將順時(shí)針旋轉(zhuǎn)指向左冠竇EBU的導(dǎo)管開口壓向左冠開口以下，再輕撤導(dǎo)絲回至指引導(dǎo)管支撐段以內(nèi)，輕回調(diào)指引導(dǎo)管入左冠口。

避免導(dǎo)管法蘭盤處不滲漏水，制作導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)著重解決焊縫的質(zhì)量問題，導(dǎo)管各部位焊縫也一定要嚴(yán)格，否則各節(jié)導(dǎo)管相接時(shí)，整個(gè)導(dǎo)管不成直線，施工時(shí)容易被折而出現(xiàn)滲漏。為了保持法蘭盤位置正確和防止焊接時(shí)變形，焊制可在ｔｅ制的胎具上進(jìn)行。在施工前，不論是新制導(dǎo)管還是舊導(dǎo)管都必須進(jìn)行水密、承壓、抗拉等實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏水問題應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊或拆換。

　　法蘭盤的對(duì)接螺栓不能太細(xì)，導(dǎo)管管徑越大管長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)接的螺栓也要越粗，一般要求直徑不能小于18mm，法蘭盤上的螺栓數(shù)量控制為雙數(shù)并對(duì)稱布置，一般控制在6——8顆為宜。法蘭盤的對(duì)接螺栓少或直徑較細(xì)，提拔導(dǎo)管時(shí)容易使導(dǎo)管漏水或被拉斷。提升導(dǎo)管的設(shè)施應(yīng)設(shè)在孔底第１節(jié)導(dǎo)管處，使提升力由下而上傳遞，避免導(dǎo)管接頭受力過大。對(duì)法蘭盤之間的膠墊要求一定要嚴(yán)格，厚度應(yīng)控制在4——5mm之間，并且要有很好的彈性和韌性，若是4mm以下的膠墊ｚｕｉ好放兩層。

由于導(dǎo)管自身因素、混凝土拌合物原因、灌注時(shí)間過長(zhǎng)等等原因，致使導(dǎo)管堵塞成為了鉆孔灌注樁施工中較為常見的質(zhì)量事故。一旦發(fā)生導(dǎo)管堵塞現(xiàn)象，如不加以正確處治，嚴(yán)重的會(huì)影響成樁質(zhì)量，甚至還會(huì)導(dǎo)致斷樁。為此，研究鉆孔灌注樁導(dǎo)管堵塞的原因、預(yù)防措施及其處治措施，顯得尤為重要。

鉆孔灌注樁施工中造成導(dǎo)管堵塞的原因很多,歸納起來主要有以下幾種原因:(1)導(dǎo)管內(nèi)滲水。當(dāng)導(dǎo)管法蘭盤接口處密封不嚴(yán)密或?qū)Ч芄苌碛辛严稌?huì)造成管內(nèi)滲水。因孔內(nèi)水壓很大,高壓滲水將管內(nèi)混凝土稀釋,造成混凝土離析,降低混凝土流動(dòng)性從而導(dǎo)致混凝土與管壁磨擦力增大形成導(dǎo)管堵塞。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，興化灌注導(dǎo)管，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。而這些問題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、影響降到低。