不同測(cè)試階段對(duì)被測(cè)系統(tǒng)的定義不一樣，本平臺(tái)可支持全系統(tǒng)和系統(tǒng)真件替換。

典型的系統(tǒng)包括TCMS系統(tǒng)里的CCU、信號(hào)系統(tǒng)里的VOBC、屏蔽門控制器、監(jiān)控、PIS以及行車自動(dòng)化和綜合監(jiān)控的系統(tǒng)（甚至更為完整的系統(tǒng)）。

為了完成這些系統(tǒng)的測(cè)試，本平臺(tái)提供下述模型以及針對(duì)性定制開(kāi)發(fā)服務(wù)。

模型界面

模型支持配置長(zhǎng)度、坡度、曲線、粘著系數(shù)等信息，支持配置車輛段、存車線、道岔、折返等信息?？梢栽诰€路上不同位置配置車站，車輛模型將運(yùn)行在線路模型上。

線路與軌旁設(shè)備

車站模型主要模擬車站內(nèi)部設(shè)備和對(duì)應(yīng)的功能主要包括：PSD屏蔽門門機(jī)位置、門控器接口、車站和區(qū)間信標(biāo)計(jì)軸位置、信標(biāo)編號(hào)。

提供車站、PIS系統(tǒng)的接口，提供車站ATC接口，為信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控的系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)。

車站設(shè)備模型可以映射到三維視景上，直接把車站設(shè)備、人員的行為特征直接顯示出來(lái)。

每個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用描述都需要若干子系統(tǒng)配合，因此，系統(tǒng)集成時(shí)需要把對(duì)應(yīng)測(cè)試用例也集成起來(lái)，以支持場(chǎng)景下的測(cè)試。

測(cè)試用例的累計(jì)，是平臺(tái)主要技術(shù)價(jià)值所在，通過(guò)對(duì)場(chǎng)景的深入分析和對(duì)軌交業(yè)務(wù)的深度了解，已經(jīng)針對(duì)各個(gè)場(chǎng)景設(shè)計(jì)了系統(tǒng)集成測(cè)試用例若干。

利用HiGaleAutoTest軟件，提供持續(xù)開(kāi)發(fā)和維護(hù)的測(cè)試用例庫(kù)，支持對(duì)已有41個(gè)場(chǎng)景下所有系統(tǒng)和功能測(cè)試的全覆蓋。并支持更多場(chǎng)景和測(cè)試用例的加入。

伺服驅(qū)動(dòng)器維修如何測(cè)試？（一）增銘機(jī)電維修

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伺服驅(qū)動(dòng)器維修如何測(cè)試？（一）維修

E53333;">伺服驅(qū)動(dòng)器維修

時(shí)如何測(cè)試呢？下列為伺服驅(qū)動(dòng)器維修的七大方式：

1、數(shù)字示波器查驗(yàn)控制器的電流監(jiān)控輸出端時(shí)，發(fā)覺(jué)它全為噪音，沒(méi)法讀取

常見(jiàn)故障緣故：電流監(jiān)控輸出端沒(méi)有與交流電相防護(hù)(變電器)。

解決方式：可以用交流電壓表檢驗(yàn)觀查。

探針模塊

線束測(cè)試臺(tái)解決方法的科學(xué)研究

現(xiàn)階段檢測(cè)要求：

1、測(cè)試平臺(tái)必須齊整，實(shí)用性、靈活性，不容易依據(jù)板卡的類型提升而導(dǎo)致資源消耗，板卡變動(dòng)時(shí)，只必須拆換針盤小物件就可以；

2、可對(duì)外開(kāi)放預(yù)埋各種各樣規(guī)范或通用性的插口，聯(lián)接有不錯(cuò)的可選擇性、靈活性；

3、線束相互連接關(guān)聯(lián)存有一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多等多種多樣聯(lián)接方式，如下圖所顯示：

4、線束線纜較多，在綜合布線全過(guò)程中，依照走線的加工工藝規(guī)定開(kāi)展分線、合線、捆扎、固定不動(dòng)等實(shí)際操作，綜合布線進(jìn)行后，射頻連接器相對(duì)性固

定，線束室內(nèi)空間主題活動(dòng)容量小，單純性靠人力開(kāi)展檢驗(yàn)難度系數(shù)很大，必須引入的線束線纜檢測(cè)功能測(cè)試系統(tǒng)軟件。