內(nèi)燃叉車(chē)一般速度都比較快，車(chē)體與空氣摩擦產(chǎn)生的靜電不能直接用接地導(dǎo)電帶進(jìn)行導(dǎo)除，導(dǎo)電帶在實(shí)際使用中會(huì)磨損，與地面接觸力不夠，靜電放電時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生放電火花。我們平時(shí)可以看到一些大卡車(chē)，會(huì)在車(chē)體上拖一根導(dǎo)電帶，車(chē)子在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生大量火花，這種情況在性環(huán)境中就會(huì)非常危險(xiǎn)。

一般蕞好采用導(dǎo)靜電輪胎，因?yàn)檩喬ヅc地面接觸可靠，并且一直與地面接觸，可以有效導(dǎo)出車(chē)體靜電。

內(nèi)燃叉車(chē)特點(diǎn)及工作環(huán)境——平衡重式柴油叉車(chē)

體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車(chē)是指使用柴油，或者為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)。載重量為0.5噸——45噸。一般分為三大類(lèi)，平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)（正面吊）和側(cè)面叉車(chē)。

我國(guó)的叉車(chē)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)幾代叉車(chē)人的努力， 2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了世界上蕞大的叉車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)之后一直保持至今。

中國(guó)是叉車(chē)的制造大國(guó)，但還不是叉車(chē)的制造強(qiáng)國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、16噸以上的傳動(dòng)系統(tǒng)以及叉車(chē)產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一定的差距。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，主要是依靠“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得市場(chǎng)份額的。2016年全球叉車(chē)供應(yīng)商前二十名中，中國(guó)只上榜了兩家。在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的100多個(gè)品牌中，活躍的大概也有60來(lái)家，但除了合力、江淮、柳工、沃林（原山推）、廈工五家是國(guó)有持股企業(yè)，其余私營(yíng)、合資或者外資，當(dāng)前情況下中國(guó)只能通過(guò)市場(chǎng)的洗滌來(lái)提升在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但中國(guó)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)洗滌時(shí)選擇的道路又往往是以低價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng)占有率，這對(duì)行業(yè)而言付出的代價(jià)非常巨大。