1、經(jīng)熱鍍鋅處理的波形護(hù)欄表面呈銀白色;公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,去氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好.2、經(jīng)噴塑處理的波形護(hù)欄表面會(huì)因塑粉顏色不同而呈現(xiàn)多種色彩,綠色、藍(lán)色、黃色、橙色、白色等等.噴塑處理施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染,對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害;涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異,附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng);噴涂施工固化時(shí)間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡(jiǎn)便,對(duì)工人技術(shù)要求低;且成本低于噴漆工藝.

1、將生銹的告波形護(hù)欄板詳細(xì)尺度記錄下來(lái)，并使用擊打錘在圍欄上測(cè)驗(yàn)詳細(xì)的耐性，若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板現(xiàn)已被嚴(yán)重的腐蝕。好的方法是及時(shí)替換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。依據(jù)詳細(xì)公路施工面積，選用新的護(hù)欄板進(jìn)行實(shí)踐裝置。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，是與剛性護(hù)欄相對(duì)應(yīng)的另一極端形式。2、生銹的彭水波形護(hù)欄板也應(yīng)及時(shí)整理潔凈，并分類收回。常見(jiàn)的高速圍擋施工資料，通過(guò)專業(yè)的收回降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其間公路護(hù)欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，首要材質(zhì)是氧化層漆料。在出產(chǎn)波形護(hù)欄板的過(guò)程中，就會(huì)在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，愈加有利于提升公路護(hù)欄的防腐作用。

波形板護(hù)欄常用編號(hào)方式

A - A - A

護(hù)欄類型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：

Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-4E 路側(cè)1級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-A-2E 路側(cè)1級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-A-4C 路側(cè)1級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)