高速護欄板對于我們的整個社會公共場合的作用是有一定關注的，因為我們的產品在一些人口較多或者是車輛較多的場所上應用的范圍逐漸增大，市面上的護欄板大體分為兩種：鍍鋅和涂塑。

裝置護欄板需要3-7個工作人員一組是較佳的，效率也是較高的。且裝置時需遵從護欄板方向與行車方向相反的準則，以為這么操作起來更快的，更方便。

Gr-A-2C ：路邊1級雙波波形護欄, 立柱之間間距2m，混凝土基礎

Gr-SB-4E ：路邊SB級雙波波形護欄，立柱之間間距4m，打入式

Gr-SB-2E ：路邊SB級雙波波形護欄，立柱之間間距2m，打入式

Gr-A-2B1 ：路邊1級雙波波形護欄，立柱之間間距2m，預埋套筒式

Gr-SB-1B1：路邊SB級三波波形護欄，立柱之間間距1m，預埋套筒式

Gr-Am-4E ：中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

1、刷涂銀粉。是從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

2、熱浸鍍鋅。高速公路上使用熱浸護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形護欄板主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。