冷鏈運(yùn)輸需要專業(yè)的人、專業(yè)的車做專業(yè)的事。冷鏈運(yùn)輸?shù)拿孛芫褪恰耙簧唤怠?，即提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，同時滿足客戶個性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽車打造專項的TCO解決方案，幫助冷鏈運(yùn)輸企業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁競爭力。

比如，從浙江到遼寧的冷鏈運(yùn)輸，歐曼針對這條線路運(yùn)輸工況用“定制車輛 服務(wù)”保證運(yùn)輸效率，使車輛在現(xiàn)有33個小時的基礎(chǔ)上再提前2-3個小時，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更將持續(xù)提升冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的核心競爭力，幫助降低運(yùn)營成本。

歐曼GTL使用歐系駕駛室，內(nèi)部空間開闊，雖然也是凸地板設(shè)計，但是凸起并不高，且突出面為純平，增加了空間利用率。內(nèi)飾采用深灰色和米色相搭配的設(shè)計，眼看上去覺得很舒服，內(nèi)飾配置布局簡潔，功能區(qū)分隔明顯。

歐曼ETX使用日系駕駛室，整體功能區(qū)布局緊湊，但十分便于操作，雖然同為凸地板設(shè)計，但ETX空間有些狹小，中間地板位置設(shè)計有零散的儲物槽。內(nèi)飾采用黑色配飾面板，沒有花哨設(shè)計，樸實(shí)無華，相比而言沒有GTL敞亮。

歐曼GTL超能版載貨車

四點(diǎn)懸浮很強(qiáng)鋼板駕駛室 舒適安全

歐曼GTL超能版載貨車選用的是GTL-2940高頂駕駛室，外觀延續(xù)了GTL超能版的設(shè)計風(fēng)格，外觀飽滿大氣。駕駛室設(shè)計制造符合歐洲高標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，駕駛室由1mm厚的高強(qiáng)度鋼板包覆，耐沖擊，對駕駛員安全考慮充分。

采用一體式后視鏡，外形美觀，駕駛室右側(cè)A柱和車門還裝有照地鏡，為駕駛員提供良好的駕駛視線。

2019款歐曼超級卡車

一鍵啟動、手機(jī)映射加入，內(nèi)飾品質(zhì)大提升

我們知道，作為全新一代國產(chǎn)卡車的代表，福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市，高顏值、高配置等等表現(xiàn)，一經(jīng)上市，就給國內(nèi)gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊，而經(jīng)過一年半的市場銷售，如今它也贏得了國內(nèi)卡車用戶的廣泛認(rèn)可。

眼前的這款歐曼EST 2019款，從前臉三片進(jìn)氣格柵也可以看出，它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型（平地板駕駛室車型四片進(jìn)氣格柵）。通過3級踏步進(jìn)入駕駛室，可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結(jié)構(gòu)緊湊的儲物格，其他一大半的面積都是純平設(shè)置，所以，就車輛的內(nèi)部通過性來說，還是很便捷的！