二、貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港口順序和定費(fèi)率。租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸，指不設(shè)固定的航線和時(shí)間表，按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系，可以在任何航線上從事營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運(yùn)。海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑖?guó)際貿(mào)易中約有90%的貨物是以海上運(yùn)輸方式承運(yùn)的。無船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶，無船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份，但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。

　四、一1流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟知航運(yùn)法規(guī)。除應(yīng)了解《海牙規(guī)則》、〈威斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則〉以外，還應(yīng)適當(dāng)了解貨物出口地或目的港國(guó)家的海運(yùn)法規(guī)，港口操作習(xí)慣等。

　　五、一1流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確保基制作的正確、清晰和及時(shí)。主要海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。

樂尚運(yùn)輸自成立以來，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。以防止貨物在運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提高安全運(yùn)輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況選擇木材的厚度、密度、長(zhǎng)度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。