貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。

四、通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物任何辦理托運(yùn)：

　　托運(yùn)人通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門(mén)簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限的整車(chē)大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車(chē)貨物運(yùn)輸訂單，其他整車(chē)貨物以整車(chē)貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車(chē)站提供。③機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車(chē)路線，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。

３、行李包裹的托運(yùn)

旅客憑客票（市郊定期客票除外），在乘車(chē)區(qū)間內(nèi)可托運(yùn)行李。每張客票不超過(guò)兩次。殘疾人用車(chē)不限次數(shù)。一個(gè)城市有兩個(gè)以上車(chē)站時(shí)，包裹的到站必須是裝運(yùn)該包裹列車(chē)的經(jīng)過(guò)或終點(diǎn)站。

４、行李包裹的領(lǐng)取

行李從運(yùn)到日起，包裹從發(fā)出通知日起免費(fèi)保管３天。超過(guò)免費(fèi)保管期領(lǐng)取時(shí)，按超過(guò)日數(shù)核收保管費(fèi)。因鐵路責(zé)任或自然災(zāi)害延長(zhǎng)客票有效期限的行李，延長(zhǎng)日數(shù)免費(fèi)保管費(fèi)。

樂(lè)尚運(yùn)輸自成立以來(lái)，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。

2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車(chē)皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性率運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行專門(mén)管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過(guò)程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好，可以運(yùn)送各類(lèi)不同的貨物。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低