四輪平衡重電動(dòng)叉車特點(diǎn)二

四輪平衡重電動(dòng)叉車從結(jié)構(gòu)上特點(diǎn):

1 門架槽鋼采用CJ式布置形式，門架強(qiáng)度高， 變形度?。?

2 后置油缸確保門架寬視野；

3 限流閥可調(diào)整門架下降速度，使在油管爆裂時(shí)仍能防止門架快速下降，確保電動(dòng)叉車操作安全；

剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄能裝置則會(huì)在剎車或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然某些直流驅(qū)動(dòng)叉車上也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的剎車時(shí)才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的對(duì)比我們?cè)诓少忞妱?dòng)叉車使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高出約30%，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來衡量的就可以看出，其實(shí)是用電動(dòng)叉車的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車低很多的。

電動(dòng)叉車操作注意事項(xiàng)

注意觀察電池電量表所示電量，電動(dòng)叉車工作時(shí)，若電量表所示電量不足 時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，對(duì)蓄電池充電或更換電量充足的蓄電池組；

(8)  順利地進(jìn)行啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

(9)  在碼頭或臨時(shí)輔板上行駛應(yīng)加倍小心，緩慢行駛；貨叉下嚴(yán)禁站人，貨叉上禁止站人起升；

(10) 貨物起升和下降時(shí)，初速度不宜太快；

(11) 嚴(yán)禁在司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具，操縱前必須完全清楚控制操縱桿的功能，駕駛叉車應(yīng)坐姿端正，不得將手腳伸出車外；

(12) 貨叉架前傾、后傾限位置或貨叉起升至高度時(shí)必須讓操縱桿迅速回到中間位置；

(13) 裝貨行駛應(yīng)把貨物盡量放低，貨叉架后傾；門架起升時(shí)，不允許行駛或轉(zhuǎn)彎；

(14) 行駛時(shí)應(yīng)注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意電動(dòng)叉車上方的間隙。嚴(yán)禁叉車行駛在軟地面、高低不平的地面及未知安全承載能力的平臺(tái)、腳手架上。不要通過在地面上的電纜、管道以及開口5cm以上的溝槽；

(15) 坡道行駛應(yīng)小心，在大于5的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)倒退行駛，上下坡切忌轉(zhuǎn)向，電動(dòng)叉車下坡行駛時(shí)請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；

舒適性

l 自主設(shè)計(jì)的操縱手柄采用人機(jī)工程學(xué)原理：符合亞洲人的手型大小及操作習(xí)慣，能夠方便的操作行駛及升降功能。手柄內(nèi)置簧，簡(jiǎn)潔、故障率低。

l 手把支座處加裝橡膠減震塊，在手柄回位時(shí)有效緩沖，降低操作人員的疲勞度。

l 站立踏板在原有的回位彈簧基礎(chǔ)上加裝了一組減震彈簧及防滑墊，在顛簸路面能夠更好的起到人車合一功能，降低腿部的疲勞度。