在燒結(jié)作業(yè)中主要設(shè)備就是帶式燒結(jié)機(jī)，整個(gè)工作的過(guò)程由星輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)臺(tái)車(chē)從下部的軌道上升至水平軌道，在星輪齒板的運(yùn)作下推動(dòng)臺(tái)車(chē)卡輪，在一連串的推動(dòng)下臺(tái)車(chē)卡輪完成一系列的運(yùn)動(dòng)。臺(tái)車(chē)列就在這樣的運(yùn)動(dòng)下不停的運(yùn)行至燒結(jié)機(jī)的機(jī)尾，而當(dāng)臺(tái)車(chē)至燒結(jié)機(jī)尾后，尾部的彎道以及星輪齒板共同作用控制臺(tái)車(chē)將燒結(jié)礦卸下完成作業(yè)。由于燒結(jié)礦的重量加之臺(tái)車(chē)自身存在的重量，就會(huì)在星輪的中心部位產(chǎn)生一個(gè)力矩，而在這樣的力矩作用下，臺(tái)車(chē)就會(huì)向頭部運(yùn)動(dòng)。過(guò)此極限如再加水，則結(jié)團(tuán)程度漸次減低，后呈泥漿狀而透氣性等于零。

        燒結(jié)混合料的水、碳含量對(duì)燒結(jié)過(guò)程的變化起著非常重要的作用。燒結(jié)過(guò)程是許多物理化學(xué)反應(yīng)的綜合過(guò)程。影響混合料水、碳變化的因素很多，因而需要從生產(chǎn)過(guò)程中反映出來(lái)的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷?；旌狭系乃执笮∨c粒度組成、化學(xué)成分、親水性以及季節(jié)氣候條件有關(guān)，同時(shí)還與原料的配比，特別是生石灰、消石灰配比，混合料溫度以及混合料的貯存時(shí)間等因素有著密切關(guān)系。在混合料含水量相同的情況下，宏觀現(xiàn)象是粒度大的表面看起來(lái)水分偏大，粒度小的則水分偏小。親水性強(qiáng)的物料，看起來(lái)水分不大，而實(shí)際上卻水分較大，而親水性差的物料看起來(lái)水分偏大，而實(shí)際水分不一定大。逐漸更換燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)輪子軸，對(duì)新更換的軸要求加油孔貫通，制定嚴(yán)格的加油制度，將燒結(jié)機(jī)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)按數(shù)量均分到四個(gè)生產(chǎn)大班，要求生產(chǎn)大班按潤(rùn)滑管理規(guī)定定時(shí)、定量加油。

         2004年底,我國(guó)燒結(jié)礦的產(chǎn)量達(dá)到30450萬(wàn)噸t.其中高堿度燒結(jié)礦22320萬(wàn)噸t，普通燒結(jié)礦8130萬(wàn)t。1985年我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠成品燒結(jié)礦產(chǎn)量微微5155萬(wàn)t，每噸成品燒結(jié)礦的工序能耗為85kgce。之后，燒結(jié)工作者開(kāi)發(fā)了一批新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備，使我國(guó)燒結(jié)工序能耗逐年下降。至2004年，同為當(dāng)時(shí)我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠，其產(chǎn)量已達(dá)12804萬(wàn)t ，每噸成品燒結(jié)礦的工序能耗已降至66.3kgce/t,19年來(lái)，降低了18.7 kgce/t，平均每年每噸成品燒結(jié)礦降低了1kgce,取得了可喜的成績(jī)。首先將從燒結(jié)礦中分出的鋪底料(10-20mm)加在臺(tái)車(chē)上，以保護(hù)臺(tái)車(chē)算條和減少?gòu)U氣含灰量。

      燒結(jié)是一個(gè)將鐵礦粉變成人造富礦然后煉鐵用過(guò)程。屬于煉鐵的前道工序。將鐵礦粉與燃料，熔劑等混合鋪在燒結(jié)設(shè)備上面進(jìn)行點(diǎn)火，抽風(fēng)。 　　

      包括配料工，混合工，燒結(jié)工，成品篩分工等。車(chē)間的除塵設(shè)備好的話不會(huì)有，否則任何一個(gè)崗位都有可能。 　　燒結(jié)室內(nèi)設(shè)燒結(jié)冷卻道，回車(chē)道，推車(chē)機(jī)，遷車(chē)機(jī)，翻車(chē)機(jī)，鋪料及點(diǎn)火裝置。 　　燒結(jié)成品礦通過(guò)篩分后6-20mm粒度的作為鋪底料，鋪底料厚100mm。