康明斯柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)：

在能否達到用戶要求的柴油機性能方面，柴油機燃油系統(tǒng)是一個非常關(guān)鍵的部分。l發(fā)電機組不能直接連接到市電供電系統(tǒng)上，否則會造成設(shè)備和電力系統(tǒng)損壞或燒損。燃油系統(tǒng)必須為柴油機提供充足的柴油。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)外部燃油管路合理布置時，康明斯柴油機所帶的PT燃油控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)柴油機的進油和回油。

為了獲得康明斯的認可，用戶在安裝柴油機燃油系統(tǒng)時，必須滿足以下基本要求：

1. 柴油機必須隨機配裝燃油濾清器；

2. 在柴油機關(guān)閉期間，燃油系統(tǒng)不允許燃油依靠重力，通過進油管或噴油器回油管路流入柴油機；

3. 燃油泵進油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力位是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

4. 燃油回油阻力不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上所列數(shù)據(jù)；

5. 燃油箱必須具有通氣孔和燃油回油接頭，以便允許空氣從不密封的燃油箱中與燃油分離。通氣孔必須防止灰塵和水進入燃油箱；

6. 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

7. 燃油管路的材質(zhì)和型式應(yīng)符合“燃油管路”部分的有關(guān)規(guī)定；

8. 進入柴油機的燃油溫度必須低于柴油機性能數(shù)據(jù)單的規(guī)定值。

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。l安裝多臺機組時，應(yīng)為每臺機組配備獨立的日用油箱或供油箱回油管，防止閑置機組回油壓力過高。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

000011.1.1　發(fā)電機

000011.1.1.1　檢查電纜接頭是否松動；

000011.1.1.2　檢查電線是否磨損；

000011.1.1.3　檢查接地良好；

000011.1.1.4　檢查電力輸出電纜有無漏電、短路、錯相；

000011.1.1.5　起用封存的電機組時須檢查發(fā)電機的絕緣值不低于1.0MΩ,否則要對發(fā)電機進行烘干處理。

000011.1.2　燃油系統(tǒng)

000011.1.2.1　檢查燃油管線的接頭是否松動或泄露；

000011.1.2.2　保證供給柴油機的燃油管線暢通;

000011.1.2.3　檢查所有的閥門和電磁閥已處于開路狀態(tài)；

000011.1.2.4　柴油機停用時間超過半個月或剛保養(yǎng)過柴油機的燃油濾芯要先手動泵油排除高壓油泵以及管路內(nèi)的空氣；

柴油發(fā)電機組使用的八大忌一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水

會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時再加入。

二忌不按規(guī)定供油

柴油機不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到"工作"位置后再供油，而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油；多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；應(yīng)留有足夠大的空間，以便進行機組部件如發(fā)動機、散熱器或發(fā)電機等的大修或更換。氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

三忌拉車啟動

柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

四忌不按期換用潤滑油、燃油

在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災(zāi)

應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。

業(yè)的發(fā)電機組廠家，介紹發(fā)電機組清除膠質(zhì)和積碳的方法。

廠普遍采用的方法還是把發(fā)動機拆卸后再進行清洗。這種方法，不但費時費力費錢，而且效果并不理想。更無法對油箱和油箱中的膠質(zhì)進行清除，同時也不適合當(dāng)今汽因為當(dāng)今的汽車發(fā)動機是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴格的工藝要求進行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的。l合理地放置燃油箱的目的是燃油進回阻力保持在柴油機性能數(shù)據(jù)單給定的限制值以內(nèi)，同時還要避免在柴油機停車后，燃油通過燃油管路流入柴油機氣缸，產(chǎn)生液力鎖止現(xiàn)象。

現(xiàn)在可不必再為此可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。

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