防止高空墜落措施

1.操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作；

2.在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成；

3.工人如需在高空作業(yè)時，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為1 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作；

4.如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿；

5.登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，梯子與地面的夾角一般為65-70度為宜

6.操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板；

7.安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時，應(yīng)及時用木板蓋嚴；

8.操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到***低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。

吊車的種類有很多，所吊運的物件也有所不同，因此在操作吊車的時候，應(yīng)滿足什么安全條件呢？濮陽吊車出租為大家分享以下內(nèi)容。

1.每臺吊車的司機，都必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格,并持有操作1證才準予操作。

2.司機接班時，應(yīng)檢査制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常,應(yīng)在操作前排除。

3.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報警。

4.操作應(yīng)按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行。

5.確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。

6.閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

7.中間突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新起動前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常。

8.吊車在運行時，不得利用限位開關(guān)停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。

9.不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器。

10.吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。

11.所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應(yīng)檢査制動器，并用小高度(200~300毫米)、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。吊運液態(tài)金屬、有害液體、危險物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。

12.重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。

機具

1.正確、合理選擇吊裝機械和吊索具。吊裝機械和吊索具是吊裝作業(yè)的重要組成部分，其選擇的正確、合理與否對整個吊裝過程的安全有著決定性的影響。因此在制定方案時應(yīng)根據(jù)吊裝物的重量、體積、形狀，需要吊裝的高度，吊裝的半徑及各種吊裝機械的工作性能參數(shù)等選擇吊裝機械和吊索具，并且確保吊裝機械和吊索具工作在其安全系數(shù)范圍內(nèi)。

2.吊裝機械和吊索具的安全檢查和維護保養(yǎng)。作業(yè)人員在吊裝前應(yīng)對所有吊裝機械和吊索具進行安全檢查，防止吊裝機械和吊索具帶傷作業(yè)造成事故。其安全檢查包括：電氣保險裝置、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等。凡不符合要求的機具均不可投入使用。