為什么冷藏車運輸果蔬要強調溫度和濕度控制？

　　長途運輸時，一般啊都是使用冷藏車進行運輸。常將貨堆內插入多束草把，能夠比較有效地將呼吸熱釋放出去，以防止堆內溫升過高引起品質劣變。在冷藏運輸中。未經預冷的果蔬冷卻速率通常很慢，而且各部分的冷卻速率也不均勻。如果沒有預冷，那么在運輸?shù)拇蟛糠謺r間中，果蔬溫度都比要求的溫度高。因此在長途運輸中，預冷至關重要。盡管我國的法規(guī)（不夠完善）開始關注到汽車改裝并允許車主進行一定程度的改裝，但是像這種影響安全性的改裝，出現(xiàn)問題肯定是得不到保險公司和汽車廠家賠償?shù)摹，F(xiàn)在已有進行冷藏車整個預冷的制冷設施，滿載貨物的冷藏車開進制冷間，24h或48h內預冷到預定溫度，之后進行封裝輸送，非常方便快捷。同時貨物內可插入若干棒冰以保證果蔬運輸途中能較長時間處于較低的溫度。

　　其次，濕度也是影響因素之一。在低溫運輸條件下，由于冷藏車車廂的密封和果蔬堆積的高度密集，運輸環(huán)境中的相對濕度常在很短的時間內就達到95%，且在運輸期間一直保持這個狀態(tài)。一般而言，由于運輸時間相對較短，這樣高濕度不至于影響果蔬的品質和腐爛率。3、更換空氣濾芯冷藏車發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。

　　在常溫運輸中無論是室內試驗，還是實際運輸試驗，以紙箱為例，從測定的結果來看，箱內氣體成分的變化都不大。在低溫運輸中，由于車廂體的密閉，運輸環(huán)境中會有C02的積累。但從總體來說，由于運輸時間不長，積累到傷害濃度的可能性不大。

冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

我們通常所說的物流行業(yè)，其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產、貯藏、運輸以及銷售。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：

　　1、技術含量高、監(jiān)控困難

　　冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化機理和溫度控制及監(jiān)測等技術是支撐冷鏈的基礎。冷鏈監(jiān)控困難，冷鏈管理不是簡單的管理，也不能依靠某一點來進行控制，而必須從產品的生產、存儲、運輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進行；

　　2、出入庫作業(yè)要求高

　　由于冷庫的特殊性質，導致商品出入庫要求較高:(1)為保證冷庫的溫度，不建議多頻次出貨，出庫時間一般固定在一個時間段內。(2)對業(yè)務頻繁的冷庫，定期需要封庫，以保證庫房的溫度。(3)對特殊要求商品要進行速凍或解凍處理，才可以進行出人庫業(yè)務。為保證商品品質及降低輸送過程中的損耗，鏈條中的“線”與“節(jié)點”均需進行溫度控制。

冷藏車溫度降不下來的原因

由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發(fā)器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統(tǒng)隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態(tài)。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右除霜立即結束。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產、貯藏、運輸以及銷售。

　　從而冷藏車內的制冷機組就會出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現(xiàn)象，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫?；旧隙际且驗槔洳剀噹麅蓉浳镅b載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。冷藏車應該具備以下六大性能：1、車輛貨物間內應能維持對所運輸貨物最適宜的空氣溫度，而且在整個運輸過程個溫度波動很小，故應設有制冷和加熱設備。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。雖然如今的研究取得了一定的進展，但是就目前情況看，這些替代物并不十分理想，價格昂貴，對人類健康和環(huán)境有無危害也是一個未知數(shù)。歡迎來電咨詢

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為什么說要加強冷藏車運輸體系的管理呢？Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關系，并給出了實驗側算方法。我國每年因腐爛而丟棄的食物高達數(shù)百萬噸，造成相當大的浪費，這與冷藏保鮮設備不足，企業(yè)冷藏存儲、運輸意識不強有關。因而做好對食品生產、運輸企業(yè)的冷藏車、冷庫、冰柜等設備的配置及使用監(jiān)管工作，決定著食品保鮮安全問題是否得以順利解決。

一個完整的食品冷鏈體系由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸配送、冷凍銷售四個大方面組成。這四個方面需要冷庫、冷藏車、冰柜等設備來完成。從儲存食物的冷庫方面來講，企業(yè)一般都建設有冷庫，問題大多出現(xiàn)在冷庫建設的技術是否符合當下社會需求，技術是否達標，效果是否完好，是否符合國家環(huán)保規(guī)定等；-22℃～-25℃主要用于庫溫在-22℃～-25℃時的食品貯存。冷藏車方面，目前以普通車輛運輸易腐食品的現(xiàn)象仍然層出不窮，企業(yè)能夠自覺購買冷藏車，并將冷藏車切實地運用在日常運輸中決定著食品運輸環(huán)節(jié)的安全，另外，對冷藏車運營批量監(jiān)管也是冷鏈配送的重要環(huán)節(jié)；冰柜方面，無論終端銷售點規(guī)模大小，都會配有冰柜等制冷設備，此環(huán)節(jié)存在的問題也不大，僅有少數(shù)賣家將對溫度有要求但不嚴格的食品放在室溫中。

綜上所述，易導致食品腐蝕的環(huán)節(jié)還在冷鏈運輸，因此，只有政府、食品企業(yè)、冷藏車廠家共同努力，打造完備的冷鏈運輸體系，讓所有易腐食品冷藏車運輸都能落實，才能從根源上解決食品保鮮、安全的問題