傘齒輪的裝配，應先將兩根軸的中心線調整到同一平面上，先調好齒輪間隙，后調軸的竄動量，用塞尺檢查。齒輪轉動嚙合時應無咬牙及異常聲音。

    傘齒輪裝配理論上是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點為百分之七十以上。通過調整墊片的厚度，來調整兩齒輪嚙合間隙，間隙不能過大，過大了齒輪的牙齒要打壞，過小了要卡死，我們現有的MY-V-D傘齒輪裝配好以后用手轉動傘齒輪一周，剛好是不松也不緊，注意一定要能轉一圈以上沒有卡死，因為傘齒輪在制造過程中齒圈跳動也有一定的偏差，在轉一圈過程中有的地方松，有的地方緊，以緊的地方調整，但是在裝配之前，一定要看看傘齒輪的齒面有沒有磕碰，有的話一定要清理干凈，傘齒輪制造如果裝配剛好不卡阻，工作是高速運轉溫度升高也可能出現干涉，從而產生震動噪音。

    采用連續(xù)式滲碳爐對碳化物傘齒輪進行返修處理工藝。此工藝適合于碳化物級別為6-7級零件的返修處理。返修設備采用連續(xù)式滲碳爐，保護氣為RX氣體，富化氣為甲完。    

    傘齒輪返修注意事項：采用連續(xù)式滲碳爐對不合格齒輪進行返修時，要特別注意返修齒輪的有效硬化層深度要求。由于返修螺旋傘齒輪要在滲碳爐中運行較長時間，即使采用^短周期（如15敏）也需幾個小時，因此，如果返修工藝（尤其推料周期）設計不當，很容易造成有效硬化層深度超差，對有效硬化層深度要求較薄齒輪，更要嚴格控制其返修時間、溫度及碳勢等。特殊情況也可采用多用爐進行返修處理。

    傘形齒輪是一種帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，用以與節(jié)鏈環(huán)或纜索上節(jié)距準確的塊體相嚙合，一種實心或帶輻條的齒輪，與鏈嚙合以傳遞運動，被廣泛應用于化工、紡織機械、食品加工、儀表儀器、石油等行業(yè)的機械傳動等，傘形齒輪的加工方法有兩種，一種是成形法，就是利用與被切齒輪齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒；另一種是展成法，它是利用齒輪刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒。廣州齒輪廠