飛機(jī)上用來產(chǎn)生電能的設(shè)備組合(電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備)

飛機(jī)上用來產(chǎn)生電能的設(shè)備組合（電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備）稱為飛機(jī)電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)中有主電源、輔助電源、應(yīng)急電源和二次電源，飛機(jī)上用來傳輸、分配、轉(zhuǎn)換和控制電能的導(dǎo)線和設(shè)備按一定方式組合起來，稱為飛機(jī)配電系統(tǒng)或飛機(jī)電網(wǎng)。飛機(jī)電網(wǎng)主要由傳輸電能的導(dǎo)線和電纜、防止導(dǎo)線和設(shè)備受短路或超載危害的保護(hù)裝置、配電裝置、電源、用電設(shè)備的控制和轉(zhuǎn)換裝置及電源檢查儀表等組成。

二次能源(以下簡(jiǎn)稱次電源)

二次能源（以下簡(jiǎn)稱次電源）是將主電源一種型式的電能轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌妷?、不同電流和不同質(zhì)量電能的設(shè)備，以滿足不同用電設(shè)備對(duì)不同形式電能的要求。各種電源與其調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置及電網(wǎng)一起組成供電系統(tǒng)。這些供電系統(tǒng)在飛機(jī)發(fā)展的不同時(shí)期都發(fā)揮了它們的作用。同時(shí)在使用中也看出了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。因此，隨著飛機(jī)的發(fā)展各國(guó)都在改進(jìn)和研制較理想的供電系統(tǒng)。

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內(nèi)部

線性直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源內(nèi)部采用線性串聯(lián)和可控硅調(diào)整模式，具體超高的高度、高穩(wěn)定度、低紋波系數(shù)以及高抗干擾等特性，主要應(yīng)用于科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要高精度直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源測(cè)試時(shí)使用。高頻直流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,內(nèi)部采用IGBT模塊調(diào)整模式，具體能、高精度、高穩(wěn)定性等特性，主要應(yīng)用于科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要電源測(cè)試時(shí)使用。