初步方向的同時(shí),可以更為細(xì)化的對問題再進(jìn)行分解

在有了初步方向的同時(shí)，可以更為細(xì)化的對問題再進(jìn)行分解，以降低運(yùn)輸成本為例，可以根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)中所涉及的方方面面再進(jìn)行二次提問，例如為了降低運(yùn)輸成本，還可以再拆解為如何提升裝載率？如何找到合適車型？如何評(píng)估線路？如何合理安排作業(yè)班次，降低車輛空跑率？ 在針對成本、時(shí)效、安全三個(gè)方面講問題逐步細(xì)化后，不難發(fā)現(xiàn)，為了解決這些問題，系統(tǒng)的產(chǎn)品功能已經(jīng)可以初擬出一些關(guān)鍵詞，而這些關(guān)鍵詞又可以再逐步完善和發(fā)散，形成一系列的功能模塊或功能點(diǎn)。

自營物流和外包物流的區(qū)別分析

自營物流和外包物流的區(qū)別分析 物流管理模式可以分成三大類：外包物流、自營物流以及外包和自營相結(jié)合的混合模式。外包物流和自營物流各有利弊，其重要性是相對的。. 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三次全國物流供需求狀況調(diào)查顯示，有43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營物流，36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取外包物流和自營物流的混合模式，而把物流外包的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%。可見，生產(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的，這是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)客觀選擇的必然。

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本

成本優(yōu)勢 一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本?？梢允股a(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟(jì)性，使其提供的用包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當(dāng)用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要，因?yàn)橥ㄟ^外協(xié)，不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣，當(dāng)物流業(yè)務(wù)剝離后，成本的明晰性就增加了，因?yàn)槲锪鞣?wù)的供應(yīng)商要申明成本或費(fèi)用。另外一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運(yùn)輸設(shè)施、倉庫和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資，解放倉庫和車隊(duì)方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。