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    水下混凝土混凝土工程施工機(jī)械設(shè)備 

      建筑機(jī)械租賃，建筑機(jī)械出租，建筑機(jī)械租售，建筑機(jī)械回收，建筑機(jī)械維修，建筑機(jī)械出售在混凝土構(gòu)造的多層建筑中，混凝土的貨運(yùn)量十分大，因而在施工現(xiàn)場(chǎng)恰當(dāng)?shù)奶暨x混凝土輸送機(jī)械就至關(guān)重要。如今多層建筑中廣泛運(yùn)用的有混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵和混凝土混凝土泵車。 

     混凝土攪拌運(yùn)輸車 混凝土攪拌運(yùn)載車通稱攪拌車，是一種遠(yuǎn)距離運(yùn)輸混凝土的車輛。在底盤上安裝一個(gè)能夠自主旋轉(zhuǎn)的攪拌筒，攪拌車在行車的全過程中混凝土仍能開展攪拌，因而它具備運(yùn)送與攪拌雙向作用的車輛。

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混凝土泵車

     混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上，利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過動(dòng)力分動(dòng)箱將動(dòng)力傳給液壓泵，然后帶動(dòng)混凝土泵進(jìn)行工作?；炷镣ㄟ^布料桿，可送到一定高程與距離。

    對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車有的優(yōu)越性。它移動(dòng)方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺(tái)起重機(jī)，在施工中很受歡迎。3）混凝土泵的故障及處理，建筑機(jī)械租賃，建筑機(jī)械出租，建筑機(jī)械租售，建筑機(jī)械回收，建筑機(jī)械維修，建筑機(jī)械出售。

     混凝土泵容易引起施工停頓，造成事故的問題大致有下面幾類：

①堵管；

②液壓系統(tǒng)故障，包括油溫過高引起的故障；

③擺閥（或閘板閥）間隙過大，或引起切割環(huán)與眼睛板密封不嚴(yán)，或造成擺閥無法擺動(dòng)到位；

④混凝土缸或活塞頭磨損嚴(yán)重。

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       （1）堵管 在前面詳細(xì)介紹的三種閥中，非常容易產(chǎn)生堵管的是S閥。閘板閥產(chǎn)生堵管的幾率也并不大。堵管混凝土一般全是慢慢產(chǎn)生的。 假如前一次應(yīng)用后，無法對(duì)工作缸及S閥開展完全清理，第二次工作時(shí)，假如泵道工作不十分持續(xù)，正中間間斷時(shí)間太長(zhǎng)，或氣溫較熱，混凝土品質(zhì)不太好，則在S閥有殘余混凝土處混凝土很有可能慢慢干結(jié)、加厚型以至后導(dǎo)致堵管。

       （2）液壓機(jī)系統(tǒng)異常 混凝土泵在一切正常工作時(shí)，液壓油泵自始至終在髙壓總流量情況下工作，兩缸轉(zhuǎn)換經(jīng)常。在這類情況下，去除液壓配件自身的毀壞很有可能造成常見故障外，導(dǎo)致液壓傳動(dòng)系統(tǒng)沒法一切正常工作的一個(gè)關(guān)鍵要素是油溫過高。建筑機(jī)械租賃，建筑機(jī)械出租，建筑機(jī)械租售，建筑機(jī)械回收，建筑機(jī)械維修，建筑機(jī)械出售.

      導(dǎo)致油溫過高的緣故是各個(gè)方面的，可能是： ①液壓機(jī)箱剩余油不夠；②冷卻器散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)停；③冷卻器散熱器積灰太多，排熱特性不太好；④冷卻器內(nèi)部回路堵塞；⑤液壓機(jī)回路中一些輔助系統(tǒng)軟件的中底壓調(diào)速閥設(shè)置工作壓力過高或毀壞；⑥液壓傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)泄露過大。 處理的具體措施可以用外冷卻循環(huán)水減少油溫。這類減少油溫的方式是十分合理的，僅僅施工工地要具有水資源充裕、排水管道便捷的標(biāo)準(zhǔn)。 除此之外齒輪油要維持一定的潔凈度。 液壓油中常含細(xì)金屬材料顆粒物若夾在旋片泵中滾動(dòng)，會(huì)迅速造成閥心的損壞。

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建筑工地常用的都有哪些設(shè)備

隨著科技的發(fā)展，建筑工地機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使得工地效率大大提升，那么，建筑工地常用的都有哪些設(shè)備呢？

大型設(shè)備:

塔吊

        塔吊是建筑工地上的一種起重設(shè)備 又名“塔式起重機(jī)”，以一節(jié)一節(jié)的接長(zhǎng)（高）（簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備。

        塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。

      起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長(zhǎng)度成反比關(guān)系，而平衡臂長(zhǎng)度與起重臂長(zhǎng)度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當(dāng)可觀，輕型塔機(jī)一般至少要3～4t，重型的要近30t。