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使用軌距尺注意事項(xiàng):
1.使用軌距尺時(shí),必須調(diào)節(jié)度輪盤,對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位,看超高刻度,在從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2.使用時(shí),嚴(yán)禁生拉硬拽,防止碰杯軌距尺的兩個(gè)測(cè)頭,減少測(cè)量時(shí)帶來的誤差。
3.要愛護(hù)好軌距尺上的刻度盤,一旦損壞將無法使用。
4.使用后要及時(shí)上交,進(jìn)行保管,及時(shí)輕擦軌距尺上的污跡。
襄陽海特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2007年,公司位于中國(guó)鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽市高新區(qū)。專業(yè)從事高速鐵路和城市軌道交通計(jì)量檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
數(shù)顯軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量,徹底省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí),必須彎腰調(diào)節(jié)度、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序,減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了測(cè)量時(shí)間, 提高了作業(yè)效率。直線測(cè)量提40%,曲線測(cè)量提60%,隧道內(nèi)曲線測(cè)量提一倍以上。然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的,其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。
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道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺,這是不確切的,因?yàn)榈莱卟粌H僅只測(cè)量軌距,還可測(cè)量水平。以前是機(jī)械式的道尺,現(xiàn)在中國(guó)鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺,主要是因?yàn)閿?shù)字道尺讀數(shù)方便,國(guó)產(chǎn)的數(shù)字道尺有3~4家公司生產(chǎn)。軌距尺有普通鋁合金軌距尺及數(shù)字軌距尺,正常使用的大多數(shù)是普通鋁合金軌距尺。
電路板、固定測(cè)量頭、活動(dòng)測(cè)量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成?,F(xiàn)在常用的有“0”級(jí)與一級(jí)道尺,普通線路上使用一級(jí)道尺,客運(yùn)專線、高鐵上使用“0”級(jí)道尺,“0”級(jí)道尺的,水平精度也要求為≤±0.3。
樣品試驗(yàn):經(jīng)過-20℃~ 50℃的高低溫環(huán)境試驗(yàn)、RH.高低溫48h濕熱試驗(yàn)、3000V抗靜電試驗(yàn)10min、抗電磁試驗(yàn)、左右測(cè)量頭在RH.時(shí)絕緣電阻>2MΩ試驗(yàn)等環(huán)境、條件試驗(yàn)合格,才能取得上線資格證。
由于中國(guó)的鐵路建設(shè)要求高于國(guó)外,因此進(jìn)口的道尺質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)鐵路的需要,中國(guó)鐵路的道尺是國(guó)產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。