潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證呢?

潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證呢？

評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

⒈理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤(rùn)滑油基本性能的理化指標(biāo)包含：運(yùn)動(dòng)粘度、低溫動(dòng)力粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)?、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。這些理化指標(biāo)只是衡量潤(rùn)滑油的基本指標(biāo)，如果連理化指標(biāo)都不合格，則后面的模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)更無(wú)從談起。

⒉模擬試驗(yàn)是評(píng)定方法，首先是模擬試驗(yàn)，在油品的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)油品的各項(xiàng)理化指標(biāo)不能說(shuō)明問(wèn)題也不能反映出機(jī)械摩擦副運(yùn)用中是否好用，該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成：反映車用潤(rùn)滑油清凈分散和的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油分散油泥能力的斑點(diǎn)試驗(yàn)方法；反映車用潤(rùn)滑油抗磨損水平的高溫四球機(jī)磨損試驗(yàn)方法。這些模擬試驗(yàn)只能簡(jiǎn)單的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，無(wú)法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜情況和工作條件下特別是燃燒物對(duì)于油品性能的影響。

模擬試驗(yàn)方法及其評(píng)判指標(biāo)

模擬試驗(yàn)方法一般采用比較強(qiáng)化或歸納化的試驗(yàn)條件。但是，強(qiáng)化會(huì)有失真實(shí)，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的全過(guò)程操作中，各項(xiàng)綜合因素結(jié)合在一起，影響著油品的、清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項(xiàng)性能測(cè)評(píng)的模擬試驗(yàn)方法中如實(shí)測(cè)評(píng)出來(lái)，因此各項(xiàng)模擬試驗(yàn)方法及其評(píng)判指標(biāo)基本上未反映在發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。臺(tái)架試驗(yàn)反映問(wèn)題更真實(shí)為了真實(shí)反映油品的使用情況，同時(shí)也可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門的認(rèn)可，又開(kāi)發(fā)出了評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油性能的臺(tái)架試驗(yàn)。

工業(yè)潤(rùn)滑油企業(yè)“傾瀉”的重要原因

在這種模式下，工業(yè)潤(rùn)滑企業(yè)的業(yè)務(wù)平臺(tái)受到原始線實(shí)體銷售終端的約束，這些經(jīng)銷商引起的沖突反彈，終結(jié)束了陰霾。應(yīng)該有兩個(gè)通道互補(bǔ)，閉環(huán)沒(méi)有形成，成為模型滿足等同。

　　要解決這個(gè)問(wèn)題，必須從供應(yīng)鏈的角度重新考慮分工，是如何使現(xiàn)有渠道成為電商的支持和優(yōu)勢(shì)，而不是相互剝離。

　　需要專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)人才來(lái)搞好互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷

　　長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)工業(yè)潤(rùn)滑油公司一直無(wú)法擺脫店鋪的戰(zhàn)略性，個(gè)性化營(yíng)銷，在“互聯(lián)網(wǎng) ”出口產(chǎn)品，物流，客戶服務(wù)等服務(wù)都無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，工業(yè)潤(rùn)滑油企業(yè)“傾瀉”的重要原因之一。另一方面，電力供應(yīng)商不能是他們的位置的主要障礙。