天下武功唯快不破，欲快先輕。輕量化已經(jīng)成為了整個(gè)汽車行業(yè)提速的核心條件之一，不止是F1，一汽解放青汽也采用輕量化技術(shù)應(yīng)用于卡車領(lǐng)域，悍V系列也由此應(yīng)運(yùn)而生！

以經(jīng)典運(yùn)煤車型王，悍V6×4牽引車375馬力車型為例，作為一汽解放青汽輕量化車型典范，悍V6×4牽引車375馬力整車自重低可至7.4噸，與國(guó)內(nèi)友商同類車型相比，整體減重700KG，近車身自重10%！

悍V采用體系輕量化技術(shù)，分別從載重量分布、車身設(shè)計(jì)、整車材料三個(gè)方面入手，降低車身自重。整車材料上，選擇鋁合金部件與高強(qiáng)度板材，重量輕強(qiáng)度更大。

還是來(lái)看外觀,做為悍V2

還是來(lái)看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設(shè)計(jì)的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對(duì)于一個(gè)以80、90后逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位的商用車市場(chǎng)，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來(lái)看上方的遮陽(yáng)板位置，遮陽(yáng)板造型經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，與新外觀更加搭調(diào)，配合上左右各一個(gè)的示廓燈，視覺效果還是挺好看的。同時(shí)這塊遮陽(yáng)板位置比上一代悍V向上移動(dòng)了一些，能更好權(quán)衡遮陽(yáng)效果以及車內(nèi)視野，效果誰(shuí)用誰(shuí)知道。

悍V2

在下方的進(jìn)氣格柵位置還出現(xiàn)了毫米波雷達(dá)，當(dāng)毫米波雷達(dá)與單目攝像頭配合使用時(shí)，能夠使車輛支持防碰撞預(yù)警功能和自適應(yīng)巡航(ACC)功能。此車硬件已經(jīng)具備能夠支持自適應(yīng)巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經(jīng)出現(xiàn)了兩件，還有一件后面會(huì)說到。來(lái)到車身側(cè)面咱們來(lái)說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實(shí)這就能很好的看出整車的較強(qiáng)針對(duì)性，因?yàn)楦弁?、集卡運(yùn)輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個(gè)駕駛員駕車，對(duì)于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費(fèi)。

6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下,每百公里油耗27升計(jì)算

而在后方我們卻又看到了EBS剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)，有了EBS剎車系統(tǒng)，當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)得到更加均勻的分配，使制動(dòng)精準(zhǔn)、安全、，這還真的是有些意料之外的事情。車身右側(cè)則將空間大量留給了油箱，目測(cè)該油箱的容積為400L左右，以6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計(jì)算，加滿一箱油能夠使悍V2.0港拖版擁有1400公里左右的續(xù)航。