O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因?yàn)樗荗型截面，所以稱之為O型密封圈，首要是在液壓體系與氣壓體系中運(yùn)用為廣泛。

O型密封圈首要是運(yùn)用在機(jī)械部件上的，讓其在中止的狀況下避免呈現(xiàn)液體或氣體介質(zhì)的走漏，在特其他狀況下，密封圈還能夠做為軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)和低轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)密封元件。在不同的狀況下運(yùn)用，密封圈所用的資料都是不同的。一般盡量挑選運(yùn)用大截面的密封圈，因?yàn)樵谙嗤目障断?，密封圈被擠入空隙的體積應(yīng)小于其被擠入較大的答應(yīng)值。

骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的效果一般便是將傳動(dòng)部件中需求潤(rùn)滑的部件與出力部件阻隔，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就好像混凝土構(gòu)件里邊的鋼筋，起到加強(qiáng)的效果，并使油封能堅(jiān)持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)辦法可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵效果避免外界的塵土，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封、顯露骨架油封和設(shè)備式油封。按作業(yè)條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往復(fù)式骨架油封。

　密封圈的磨損還與滑動(dòng)外表的粗糙度有關(guān)，粗糙外表加快密封圈的磨損;還與加工辦法有關(guān)。例如，同一級(jí)粗糙度的拋光軸對(duì)密封圈的磨損要比磨光軸小得多。液壓缸在高壓低速狀況下作業(yè)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)作“辟里，辟里”的響聲。其原因是Y形密封圈沿軸或缸內(nèi)壁滑動(dòng)時(shí)，橡膠與金屬觸摸面呈現(xiàn)時(shí)刻短的附著—脫離—附著—脫離現(xiàn)象，這會(huì)使密封設(shè)備的壽數(shù)下降。其處理辦法是：下降橡膠的沖突系數(shù)，使密封觸摸面一直堅(jiān)持潤(rùn)滑油膜;還應(yīng)留心作業(yè)介質(zhì)或潤(rùn)滑劑的黏度不要過(guò)低的。

“O”形密封圈一般在以下狀況下會(huì)發(fā)作揉捏刨蝕剝皮

　　(1)關(guān)于一個(gè)特定的橡膠配方的“O”形密封圈，在操作溫度下，承壓面的壓差過(guò)大。

　　(2)在操作溫度下，因?yàn)槠渌瘜W(xué)要素的影響，“0”形密封圈的物理特性下降。

　　(3)“O”形密封圈密封的部件之間空隙變大。

　　(4)“O”形密封圈上下壓差增大，構(gòu)成剝皮添加。

　　(5)“O”形密封圈槽邊際有臺(tái)階。