深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——私人充電樁安裝公共充電樁維修電話

隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，越來(lái)越多的消費(fèi)者去選擇購(gòu)買新能源汽車，畢竟免稅、補(bǔ)貼限行等等問(wèn)題或者是優(yōu)惠擺在了明面上。僅在2019年1月-10月全國(guó)新能源汽車銷量就有66853臺(tái)。但是在新能源汽車蓬勃向上的背景下，也暴露出了一個(gè)問(wèn)題，并且這個(gè)問(wèn)題還不小。

步：搞定物業(yè)作為個(gè)人用戶，安裝個(gè)人充電樁的過(guò)程中，為關(guān)鍵的就是充電條件的確認(rèn)，包括是否具有固定停車位以及小區(qū)物業(yè)是否同意安裝充電樁。要想獲得批準(zhǔn)，就需要讓物業(yè)蓋章確認(rèn)《停車位安裝電動(dòng)車汽車充電設(shè)備申請(qǐng)》和《車位使用權(quán)限》兩份文件，方可向供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。

第二步：供電部門用電報(bào)裝申請(qǐng)用戶正式簽訂購(gòu)車合同后，并且已獲得物業(yè)相關(guān)批準(zhǔn)后，可委托汽車廠商、4S店或者自行向供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。根據(jù)發(fā)布的《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》，用戶在提出申請(qǐng)后，供電部門將與客戶預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間，并確認(rèn)供電方案。自受理之日起，低壓客戶1個(gè)工作日、高壓客戶15個(gè)工作日內(nèi)，完成供電方案。

第三步：安裝充電樁公共充電樁維修電話

第四步：供電部門驗(yàn)收并通電充電樁安裝完畢后，同樣需要通知供電部門進(jìn)行驗(yàn)收，在受理驗(yàn)收申請(qǐng)后，低壓客戶1個(gè)工作日、高壓客戶5個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收。若驗(yàn)收不合格，提出整改意見(jiàn)，待整改完成后復(fù)檢。其中，對(duì)于居民客戶，若驗(yàn)收合格并辦結(jié)有關(guān)手續(xù)，在竣工檢驗(yàn)時(shí)同步完成裝表接電工作。

后提醒大家一定要使用正規(guī)廠家的充電樁，不久之前廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患。這次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害，可導(dǎo)致、身體殘疾等嚴(yán)重后果。

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隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，全純電動(dòng)汽車的數(shù)量在全世界都是越來(lái)越多，這也逐漸暴露出汽車市場(chǎng)對(duì)充電樁的巨大需求，而求遠(yuǎn)大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動(dòng)汽車的保有量與時(shí)間成正比，但充電樁的數(shù)量，顯然要比這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)得慢很多，如果不能及時(shí)解決充電樁問(wèn)題，那么純電動(dòng)汽車的數(shù)量很快就會(huì)遇到瓶頸。

有人說(shuō)，買純電動(dòng)汽車時(shí)，不都是廠家隨車配一臺(tái)免費(fèi)家用充電樁嗎？

這個(gè)說(shuō)法雖然說(shuō)得有理，但也要考慮到買車的消費(fèi)者，并非每一個(gè)消費(fèi)者都有客觀條件能夠做到一車一樁，比如固定停車位、小區(qū)對(duì)充電樁安裝的監(jiān)管等問(wèn)題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數(shù)量。公共充電樁維修電話

不要相信？那么我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明一下，截至今年8月，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的純電動(dòng)汽車數(shù)量約為114萬(wàn)輛，而家庭固定充電樁的數(shù)量約為79萬(wàn)輛，也就是說(shuō)有35萬(wàn)消費(fèi)者，由于種種原因沒(méi)有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費(fèi)嗎？

就目前已知的數(shù)據(jù)來(lái)看，以運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)總共有9家達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這與純電動(dòng)汽車保有量不斷上升的趨勢(shì)相比較，雖然不能說(shuō)是杯水車薪，但從總體供需的角度來(lái)看，還是無(wú)法做到一車一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動(dòng)車的銷售很快就會(huì)出問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)充電樁的程度，直接影響了買車欲望，這對(duì)新能源汽車的發(fā)展，可是有著非常的影響。

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一.交流充電樁的電源應(yīng)為220 V交流電壓，且不能有大于32 A的額定電流。

二.交流充電樁應(yīng)能為電動(dòng)車車載充電機(jī)提供的交流電源，且滿足以下要求：

1.有外加手動(dòng)設(shè)定參數(shù)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制功能及界面。

2.能夠顯示各種狀態(tài)下的相關(guān)信息，包括運(yùn)行狀態(tài)，充電能力，計(jì)費(fèi)信息。

三.具有急停開(kāi)關(guān)，可在充電過(guò)程中使用本裝置緊急切斷輸出電源。

四.具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，漏電保護(hù)，自檢測(cè)及故障報(bào)警等功能。

五.充電過(guò)程中，如果充電接線不正常，應(yīng)立即用交流充電樁自動(dòng)斷電。

1）交流充電樁應(yīng)按照以下要求安裝和布置：

2）電源進(jìn)線宜采用阻燃電纜和電纜護(hù)管，并應(yīng)裝有漏電保護(hù)功能的空氣開(kāi)關(guān)。

3）兩臺(tái)以上交流充電樁的供電線路應(yīng)考慮供電電源三相平衡。

4）可以采用落地式或壁掛式等安裝方式。底座充電樁安裝基礎(chǔ)應(yīng)高出地面0.2米或更多，如有必要，還應(yīng)安裝防撞欄。

5）保護(hù)接地終端應(yīng)可靠接地。

6）戶外充電樁宜采取必要的防雨防塵措施。

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充電樁成為新能源汽車發(fā)展過(guò)程中能否使全社會(huì)都能享受到純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵因素，不僅國(guó)內(nèi)高度重視，國(guó)外汽車市場(chǎng)也是如此。

充電的重要性不用多說(shuō)，駕駛著純電動(dòng)車出行，問(wèn)題就是車輛在缺電的情況下，能否就近找到合適的充電地點(diǎn)。這些都涉及到充電樁的數(shù)量分配問(wèn)題，如果數(shù)量少，車主們將會(huì)花很長(zhǎng)的時(shí)間和距離來(lái)尋找。如多個(gè)充電樁，則車主按就近原則為車輛充電，大大節(jié)省了尋找充電樁的時(shí)間和路程。

我國(guó)的汽車企業(yè)越來(lái)越重視充電樁的建設(shè)。比如純電動(dòng)汽車巨頭特斯拉，其在國(guó)內(nèi)建立的超級(jí)充電站已超過(guò)700個(gè)，其中有5800多個(gè)超級(jí)充電樁。目前國(guó)內(nèi)部署的超級(jí)充電樁數(shù)量仍在增長(zhǎng)，更是有20000多個(gè)超級(jí)充電樁，可見(jiàn)特斯拉對(duì)這一行業(yè)的重視。公共充電樁維修電話

除車企外，也十分重視充電樁問(wèn)題，目前很多城市都出臺(tái)了相關(guān)政策，以加快國(guó)內(nèi)的充電樁建設(shè)速度。由于汽車企業(yè)和的雙重支持，國(guó)內(nèi)充電樁的數(shù)量增長(zhǎng)非常迅速，2015年國(guó)內(nèi)公共充電樁的數(shù)量不到50,000根，2020年達(dá)到800,000根。

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