柴油發(fā)電機油壓力過高的原因有哪些?

柴油發(fā)電機組機油壓力在3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右，發(fā)動機的機油壓力過低或者過高是柴油機使用和維修中的常見故障。多年柴油發(fā)電機維修經驗的技術員告訴我們導致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞，造成柴油發(fā)電機壓力過高的原因又是什么呢？

造成柴油發(fā)電機機油壓力過高的原因有：1、機油粘度過大。2、限壓閥或調壓閥彈簧預緊力過高或閥門卡死，使機油泵出油壓力過高。3、安全閥關閉不嚴或開啟壓力過低，長期使部分機油不經過濾清器即進入主油道，增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預緊力調整過高或卡死，使主油道回油壓力過高或不回油。5、主油道旁通機油濾堵塞。

如果水溫過低,對柴油機卻是有害的

如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。一.是溫度低會導致氣缸內柴油燃燒條件惡化，嚴重者甚至會損壞曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件。二.是溫度低會導致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三.是溫度低可能導致未充分燃燒的柴油稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。四.是溫度低導致燃燒不完全，從而使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住。五.是水溫過低會導致機油粘稠，潤滑效果下降。

隨著柴油發(fā)電機技術的不斷發(fā)展和環(huán)境保護的要求

隨著柴油發(fā)電機技術的不斷發(fā)展和環(huán)境保護的要求越來越高，對柴油發(fā)電機排氣污染的控制將越來越嚴格。這就對柴油機的燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求。電子調速器的應用，使得供油時間更加準確、供油量更加，調速率更加穩(wěn)定（調速率可以為零）。

對于柴油機而言，改變供油量只需轉動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機的功率和轉矩都相應增大，反之則減少。調速器的功用是在柴油機所要求的轉速范圍內，能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調節(jié)供油量，以保持柴油機轉速基本穩(wěn)定。

靜音柴油發(fā)電機降噪效果一定要低于噪音的分貝

靜音柴油發(fā)電機(低噪音柴油發(fā)電機)顧名思義就是發(fā)出較小噪音的柴油發(fā)電機。它應用于需要柴油發(fā)電機供電而不想收到噪音干擾的場所，比如學校、醫(yī)院、電影院、銀行、賓館或者特殊的會以場所等。這種用于特殊環(huán)境的靜音發(fā)電機價格較普通發(fā)電機價格也高。通過對柴油發(fā)電機的排氣噪音、進風與出風的噪音進行降噪處理達到低噪音的效果。當人在噪音超過85分貝的場所健康就會受到影響。所以高于85分貝的靜音發(fā)電機就不能稱于靜音的。柴油發(fā)電機降噪的效果一定要低于噪音的分貝。