滑動減震球型支座的性能要求

【滑動減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤滑條件下與不銹鋼相對摩擦時，在常溫條件下（23±5℃）；壓應力30Mpa時應滿足下列要求：初始靜摩擦系數(shù)≤0.012，經(jīng)1KM磨耗試驗后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設計應力為30Mpa，表面應壓制儲硅脂凹槽，儲硅脂凹槽的排列方向應于主位移方向一致，槽內(nèi)涂滿5201硅脂。

【滑動減震球型支座】客運專線鐵路橋梁滑動球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求，將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運專線鐵路的行車速度快，高速列車引起橋梁支座的滑動速度提高，以鐵路32m箱梁為例，當客車以300km/h速度在橋上通過時，在活動支座處的相對位移速度可達6mm/s左右，而且客車的行車密度大，活動支座在使用壽命中的累計滑動距離，將明顯大于普通鐵路支座，因此對支座用滑板應提出了較高的要求。

【滑動減震球型支座】是連接上部構(gòu)造與下部構(gòu)造的重要部件，隨時將上部構(gòu)造的反力傳遞到下部構(gòu)造，它具有適應上、下部構(gòu)造變位的功能并應分配水平力和適應梁端轉(zhuǎn)角變形。另外，支座要確保構(gòu)造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應的耐久性。因此，在支座施工時，注意細心清掃，對維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應符合有關(guān)現(xiàn)行標準的規(guī)定外，安裝是相當終于的環(huán)節(jié)，如板式橡膠支座對水平面應仔細校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應準確，安裝平整，且應注意使其滑動方向符合設計要求等。對于支座安裝的具體要求和注意事項，將在有關(guān)章節(jié)中進一步敘述。

成品滑動球型支座技術(shù)要求

【成品滑動球型支座】為了保證焊接質(zhì)量，必須嚴格實施過程控制。如對焊接材料、拼裝質(zhì)量、焊工資質(zhì)等實施過程控制。相應要求如下：

各型鋼構(gòu)件因變形影響組裝和焊接質(zhì)量應及時予以修整，并滿足相應的技術(shù)要求。

焊縫坡口面及周邊30mm范圍內(nèi)的油漆、銹、氧化渣及污垢必須清除干凈，坡口面必須用磨光機磨光。

組裝后的坡口夾角應控制在圖紙要求的技術(shù)范圍內(nèi)，坡口間隙：1.5～3.0mm，焊縫接口的錯邊量應控制在（t/10且不大于2mm）技術(shù)范圍內(nèi)。

【成品滑動球型支座】現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋用滑動球型鋼支座安裝工藝細則：

【成品滑動球型支座】在工廠組裝時，應仔細調(diào)平，用上、下支座連接板將支座連接成整體；

在支座安裝錢，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

仔細鑿毛支座就位部分的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，用水將支承墊石表面浸濕；

?雙向滑動球型鋼支座安裝時應注意以下事項

【雙向滑動球型鋼支座】安裝時應注意以下事項： ①在上、下部結(jié)構(gòu)放置支座的部位劃出中心線位置，在支座的頂板和底板上標注中心線位置，安裝時確保支座中心線與上、下部結(jié)構(gòu)中心線平行。單向滑動支座或雙向滑動支座沿滑動方向的中心線應重合，其交角不宜大于5分。②支座安裝時不得松動上、下支座板出廠時的臨時固定裝置，不得任意拆卸支座，以防止支座發(fā)生過大轉(zhuǎn)角而導致結(jié)構(gòu)傾覆。

抗震滑動球鉸支座在抗震中介紹

【抗震滑動球鉸支座】城市中建筑物的類型是多種多樣的，主要反映在超高層、高層、多層和輕重型建筑之分，而這些不同類型的建筑，又以基礎深度的差別體現(xiàn)在沖擊波的大小上，基礎越深、越大，受沖擊波的沖擊自然很大，在加上城市地下建筑設施不少（如：地下建筑、地鐵、地下大型管道等），都是構(gòu)成城市場地效應發(fā)生互相變化的種種直接因素?，F(xiàn)行抗震設計中，都沒有考慮地下建筑設施的自身抗震，以及對地面建筑物基礎和地基的場地效應所產(chǎn)生的嚴重問題。

【抗震滑動球鉸支座】現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震樁基設計與場地效應的嚴重問題現(xiàn)行抗震設計中的樁基礎的設計有兩種類型，一種是端承樁類型，另一種是摩擦樁類型。端承樁是將深層的地基反作用力通過樁傳遞給地面，構(gòu)成對上部建筑物作用力（壓力）的平衡。摩擦樁是通過樁基礎與一定深度的地基土層十分緊密的擠壓結(jié)合中產(chǎn)生足夠的反作用力，通過樁傳遞到地面，構(gòu)成對上部建筑物的作用力（壓力）的平衡。這里必須指出的是，這兩種類型的樁基礎在對上部建筑物的作用力（壓力）構(gòu)成平衡的充分條件是：靜力荷載，即在沒有外力的作用下成立的。

【抗震滑動球鉸支座】球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設計轉(zhuǎn)角可遠大于盆式橡膠支座，一般為0.01~0.01rad，必要時也可以達到0.05rad。設計反力從1MN~30MN。