車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進(jìn)行熱處理時(shí)，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度，定期摘下來檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛，到底采用哪一種碼法形成坯垛，要根據(jù)氣體在隧道窯爐內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律來定。隧道窯爐及隧道窯爐排設(shè)備的條件，燃料的燃燒條件要求等因素的確定。

維修方法：一是堅(jiān)持維修保養(yǎng)制度的落實(shí)，執(zhí)行于日常工作中，熟記于崗位工的頭腦內(nèi)；二是為進(jìn)一步落實(shí)制度而建立維修程序、步驟的記錄和庫(kù)房支領(lǐng)材料和退庫(kù)材料的記錄，并由庫(kù)管對(duì)使用量進(jìn)行分析，匯報(bào)給燒成主管；三是把控好隧道隧道窯車與隧道隧道窯車間的密封。 碼坯的重要性在于，在一定的設(shè)備條件下，坯垛一旦形成，隧道窯內(nèi)通風(fēng)量，坯垛各部位通風(fēng)的均勻性、內(nèi)燃料在隧道窯內(nèi)的分布、外燃料的燃燒條件及分散程度等就大體上確定，隧道窯內(nèi)的燒成條件也就基本確定。

控制入隧道窯燃料的粒度，對(duì)于固體燃料來說，細(xì)顆粒燃料比粗顆粒燃料有更大的比表面積，它與空氣的接觸面積要大許多倍，燃燒條件比粗顆粒的燃燒條件要好很多倍。所以，在使用固體燃料時(shí)，要盡量將燃料破碎的顆粒很細(xì)，避免燃料顆粒太粗，發(fā)生固體不完全燃燒。 如果是內(nèi)燃燒仿青磚應(yīng)采用“上密下稀”、“邊密中稀”的碼法。在碼坯過程中，對(duì)處于支煙道處的坯垛應(yīng)進(jìn)行“拉縫”處理，以保證燒成過程中氣流通道暢通，使氣流均衡地在隧道窯斷面動(dòng)。

針對(duì)上述狀況，確保隧道窯進(jìn)行了技改，在燃料使用適量情況下，窯內(nèi)斷面及各帶氣氛和溫度保持均勻化。隧道窯技改采取的措施是：在隧道窯體內(nèi)兩側(cè)壁分別相對(duì)設(shè)置上部燃燒器和下部燃燒器，上下部燃燒器中，再加上調(diào)節(jié)噴出氣 體相接觸位置與可水平往復(fù)移動(dòng)的噴氣量調(diào)節(jié)裝置，在窯體兩側(cè)壁相對(duì)設(shè)置下部和上部燃燒器，相對(duì)的下部燃燒器噴出燃燒氣體在窯內(nèi)坯體下方 相接觸，相對(duì)的上部燃燒器噴出的燃燒氣體在坯體上 方接觸。