制冷系統(tǒng)帶液啟動(dòng)

1、壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液啟動(dòng)。帶液啟動(dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象，很容易引起液擊。

2、壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移。短時(shí)間停機(jī)，維持曲軸箱加熱器通電。長時(shí)間停機(jī)不用后，開機(jī)前先加熱潤滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)?；貧夤苈飞习惭b氣液分離器，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量。

制冷機(jī)組如何選擇

由于貨物對(duì)溫度特別敏感，制冷機(jī)組一旦出現(xiàn)問題，損失的不僅僅是運(yùn)費(fèi)，更是高昂的貨款。

制冷機(jī)組的分類：冷機(jī)分為獨(dú)立機(jī)組和非獨(dú)立機(jī)組。獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源。非獨(dú)立機(jī)組是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，較獨(dú)立機(jī)組能便宜很多。

漢雪公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

我們都知道，冷藏車是經(jīng)過裝置制冷機(jī)組后實(shí)現(xiàn)打冷的作用，制冷機(jī)組又分為兩種方式，一種對(duì)錯(cuò)獨(dú)立制冷機(jī)組（非獨(dú)立制冷機(jī)組是經(jīng)過在原車發(fā)起機(jī)上裝置壓縮機(jī)，經(jīng)過原車發(fā)起機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)組作業(yè)）。

　　還有一種是獨(dú)立制冷機(jī)組（獨(dú)立制冷機(jī)組有一套單獨(dú)的動(dòng)力單元，能夠單獨(dú)作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機(jī)帶來負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)別離作業(yè)）。冷藏車?yán)錂C(jī)品牌又分為國產(chǎn)和進(jìn)口，在通常情況下一般選用國產(chǎn)冷機(jī)就夠用，目前國產(chǎn)冷機(jī)質(zhì)量不次于進(jìn)口品牌，并且在國內(nèi)維修便利費(fèi)用低。

電容器散熱性降低

應(yīng)當(dāng)不少車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會(huì)為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會(huì)使冷凝器的散熱性降低。此外，冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，如驅(qū)動(dòng)帶過松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)等，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物，并及時(shí)排除電風(fēng)扇故障。

在冷藏車上按照制冷功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組，中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組，大型制冷機(jī)：掛車機(jī)組，三者不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同，