【廣告】
將機(jī)組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過(guò)以上措施,空壓機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行至今,高排氣溫度的現(xiàn)象沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起。空壓機(jī)在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,90~95℃,在螺桿空壓機(jī)理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運(yùn)行。目前,設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小,油耗明顯減少,空氣品質(zhì)變好,空壓機(jī)效率提高,設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運(yùn)行,大延長(zhǎng)。溫度變化異常,超溫跳機(jī)壓縮機(jī)油潤(rùn)滑性能差或粘度過(guò)大無(wú)油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤(rùn)滑油耐溫性能差,潤(rùn)滑油熱安定差,經(jīng)常需要換油潤(rùn)滑油品質(zhì)低劣。壓縮機(jī)或冷卻器燒穿潤(rùn)滑油性能差,形成積炭,機(jī)器缺保護(hù)急劇升溫,油膜薄、油膜強(qiáng)度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過(guò)載停機(jī)潤(rùn)滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動(dòng)困難潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)發(fā)夾左,換油不徹底,一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線對(duì)節(jié)能又一定影響,2000年之前螺桿空壓機(jī)尚在成長(zhǎng)期,可靠性是主要問(wèn)題。那時(shí),螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線對(duì)節(jié)能又一定影響,2000年之前螺桿空壓機(jī)尚在成長(zhǎng)期,可靠性是主要問(wèn)題。那時(shí),螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標(biāo)。21世紀(jì)后能源籠罩全世界,螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標(biāo)。SKK型線就是在此大環(huán)境下產(chǎn)生的的節(jié)能型線之一。型線采用曲面對(duì)曲面的內(nèi)密封,在同樣的間隙下。陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的密封效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用線密封的傳統(tǒng)型線。陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對(duì)螺桿空壓機(jī)能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機(jī)頭各元件之間間隙的有效手段。以磨削為實(shí)現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工
南博瑞環(huán)境裝備有限公司