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內(nèi)部變化空調(diào)位置:
空調(diào)位置由B立柱調(diào)整至后頂置;空調(diào)出風(fēng)口排列方式:V348的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置貫穿整個車身,位于車頂中央,有中間向兩邊朝兩個不同方向出風(fēng),每邊四個對稱排列,共設(shè)八個小出風(fēng)口;MCA的空調(diào)出風(fēng)口重點設(shè)立于后座,共為兩個大出風(fēng)口,其余小型圓形出風(fēng)口布置于車頂兩側(cè)。發(fā)動機電噴和電子控制技術(shù)、安全控制系統(tǒng)等在皮卡產(chǎn)品上已廣泛運用,有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。
內(nèi)飾座椅:內(nèi)飾顏色及材料:V348內(nèi)飾座椅主要為櫸木色/灰色織布座椅;MCA為米色皮質(zhì)座椅,M1/M2 類客車座椅造型:MCA整個座椅外形改變,M1/M2類客車座椅軟護裙:MCA擁有獨特的新款單色/雙色軟護裙。
制動穩(wěn)定性好,同時還減少了顧客的使用成本和維修費用。另外一個皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡,將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產(chǎn),產(chǎn)能5萬輛/年。 后感比例閥是為適應(yīng)后軸負(fù)荷變化而設(shè)計的制動機構(gòu)。緊急制動時,感載閥根據(jù)車輛負(fù)荷及路面阻力的情況,在短時間改變后輪制動管路的壓力達到調(diào)整后輪制動力的目的,使前后輪承受的制動力接近理想曲線。其優(yōu)勢和顧客利益是防止后輪的制動力過大而發(fā)生側(cè)滑、甩尾。 縮短制動距離,增強制動效果。