制動(dòng)凸輪軸系統(tǒng)故障排除：

制動(dòng)失靈：

　　首要表現(xiàn)在不能減速或泊車。首要檢查一下制動(dòng)總泵是否短少制動(dòng)液，假設(shè)短少了要添加同類型的制動(dòng)液，并掃除管路中的空氣。假設(shè)不短少，這時(shí)就要檢查各制動(dòng)管路是否有損壞或走漏的狀況，根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行批改更換。

制動(dòng)效果不佳：

　　假設(shè)連續(xù)踩幾下制動(dòng)板，踏板會(huì)逐漸升高，而且升高后就不能往下踩了，這時(shí)就能感覺(jué)到踏板有彈力，能夠松開(kāi)稍后再踩。假設(shè)仍是如此能夠確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)里有空氣，要進(jìn)行排氣。排氣的次序要先從制動(dòng)泵初步，再到各個(gè)分泵。而各個(gè)分泵要先從離總泵近的初步，挨個(gè)進(jìn)行排放。佛山摩托車曲軸加工

汽車凸輪軸響聲特征：

   1)有節(jié)奏地間斷響，有點(diǎn)像連桿軸承的響聲。

   2)怠速時(shí)響聲為凌亂噪聲，中速時(shí)，響聲為顯著且接連的金屬敲擊聲，高速時(shí)響聲削弱、消失或變得凌亂。

   3)響聲一起伴隨振蕩。

   4)急減速時(shí)，宣布尖利接連的金屬敲擊聲。佛山摩托車曲軸加工

汽車凸輪軸故障原因：

   1)凸輪軸和軸承配合松曠，可能因軸承外徑在軸承座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)熱燒損或軸承內(nèi)圓表面刮研質(zhì)量差，加快磨損，致使空隙擴(kuò)大。

   2)凸輪軸曲折、變形或軸向空隙過(guò)大。佛山摩托車曲軸加工

    凸輪軸凸輪外表如有擊痕、粗糙及不均勻磨損時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，不然會(huì)影響挺桿作業(yè)，使球面加重磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常不利。由于氣門(mén)挺桿球面與凸輪頂部磨損越來(lái)越多則氣門(mén)腳空地越大，必定構(gòu)成挺桿球面破碎。　　

    凸輪軸加工的基圓與頂端也便是凸輪的作業(yè)高度差小于允差標(biāo)準(zhǔn)0.45毫米時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，不然會(huì)使充氣量缺乏、排氣受限制，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。排氣凸輪升程高度小于允差是能夠的，但進(jìn)氣凸輪升程高度低于允差則進(jìn)氣門(mén)敞開(kāi)就小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有很大影響?！　》鹕侥ν熊嚽S加工