?波形護欄的配件有哪些

波形護欄是怎么支撐和連接的，波形護欄的配件有哪些，及相應(yīng)的規(guī)格參數(shù)。本廠為您解惑：

波形護欄防阻塊：

規(guī)格：196*178*200*4.5/4.0/3.0

作用：波形護欄和立柱之間的連接件，六邊形設(shè)置。用在高速公路護欄，國道公路護欄，省道公路護欄等道路上。

波形護欄托架：

規(guī)格：300*70*4.5/4.0

作用：波形護欄和立柱之間的連接件，為橋型設(shè)計。用在縣級公路，鄉(xiāng)村公路，安保工程等道路上。

波形護欄柱帽：

規(guī)格：140*150*3.0   114*100*3.0

作用：用在波形護欄立柱上面，防止雨水和塵土落在立柱里面，以免增加生銹的幾率。

波形護欄螺栓：

規(guī)格：16*35/16*42/16*45/16*50/16*150/160*170/16*180

作用：16*35/16*42/波形護欄螺栓用在波形護欄板與板之間拼接用的螺栓，

16*45/16*50波形護欄螺栓用在波形護欄板與防阻塊或者是托架連接.

波形護欄項目施工前準(zhǔn)備工作

在進行高速公路波形梁鋼護欄施工前，應(yīng)該:

①成立項目部，完善項目部的各項規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到工作有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員工作主動性、積極性和創(chuàng)造性;

②要組織各類施工人員認真學(xué)習(xí)有關(guān)招文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、氣候條件，圖紙設(shè)計布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實際施工情況等，在此基礎(chǔ)哈桑定出本項目部切實可行的施工組織方案和進度計劃安排，做到任務(wù)明確、責(zé)任到人、獎罰分明;

③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在較好技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè);

④根據(jù)施工組織方案進行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合施工技術(shù)要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗收確認，方可正事進入施工階段。

波形護欄打樁關(guān)鍵

波形護欄打樁 ：打樁是波形梁鋼護欄施工關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，它不僅能彌補上道工序放線時出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護欄整體線型美觀的一個重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。波形護欄板分類與設(shè)計條件：護欄板的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，由于受到地形條件、投資和技術(shù)條件等多種因素的制約,路側(cè)難免存在障礙物,對越出路外的車輛構(gòu)成潛在的危險。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個人技術(shù)素質(zhì)有關(guān)，而且與使用什么打樁設(shè)備也有直接的關(guān)系。目前，施工隊普遍采用導(dǎo)桿柴油打樁機和液壓打樁機兩種設(shè)備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機造價高，操作簡單，打樁速度相對比較慢，污染比較小，機動靈活，它靠沖擊振動力緩緩打入，錘頭不離樁。定位轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進行專門調(diào)樁。因此，我們在實際施工中淘汰了導(dǎo)桿式柴油打樁機，一律使用液壓打樁機。但液壓打樁機對施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關(guān)鍵。

公路護欄板時時報價

波形護欄板工作原理分析

波形護欄主要是在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。然后明白波形護欄的應(yīng)用系統(tǒng)原理。

1、波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)；

2、波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

3、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。