熱模鍛壓力機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，由于正常的磨損、維護(hù)或使用不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。即：

　　悶車和過載

　　在正常工作時(shí)，滑塊行程至下死點(diǎn)前超載，離合器打滑而發(fā)生悶車。發(fā)生悶車后，首先要判斷悶車發(fā)生在什么位置，再采用相應(yīng)措施，一般可通過調(diào)節(jié)增大模具封閉高度來解決；也可增大離合器進(jìn)氣壓力，以開反車或開正車分別解決下死點(diǎn)前后的悶車。

　　設(shè)備選用不合理、鍛件溫度過低、模具調(diào)整不當(dāng)、重復(fù)放入鍛件或模具上留有硬性異物等，會(huì)導(dǎo)致壓力機(jī)過載。壓力機(jī)發(fā)生悶車過載是很嚴(yán)重的事故，處理起來很困難，當(dāng)用現(xiàn)有方法均不能解脫時(shí)，只有切割模具或松開機(jī)身的預(yù)緊螺母。

　  1、如果壓力機(jī)正常工作時(shí)甚至空運(yùn)行時(shí)曲軸軸瓦的溫升短時(shí)間內(nèi)就變化很大，需要考慮軸瓦間隙是否過小，軸瓦內(nèi)是否進(jìn)入雜質(zhì)或異物，軸瓦潤(rùn)滑是否不良，壓力機(jī)是否長(zhǎng)期處于過載超載負(fù)荷下工作。

　　2、空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主電機(jī)電流過高

　　如果空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主電機(jī)電流就過高，很可能是傳動(dòng)系統(tǒng)某些環(huán)節(jié)出了問題，比如制動(dòng)器、離合器行程是否合適，摩擦片是否脫落，潤(rùn)滑是否良好，曲軸軸瓦間隙是否過小，電機(jī)傳動(dòng)帶預(yù)緊是否過緊等等

  在大批量生產(chǎn)條件下，自動(dòng)化生產(chǎn)可提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，達(dá)到人工無法完成的生產(chǎn)節(jié)拍，減少人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

  鍛造是高耗能的行業(yè)，對(duì)電能的需求非常大，白天、晚上的峰谷電價(jià)相差4～5倍，為節(jié)約生產(chǎn)成本，很多企業(yè)選擇在晚上進(jìn)行生產(chǎn)，而新進(jìn)廠的九零后年輕工人大都拒絕晚上工作，實(shí)施自動(dòng)化生產(chǎn)可以很好地解決這一問題。

  實(shí)施自動(dòng)化生產(chǎn)有利于改善工廠的車間環(huán)境，提升企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)水平和競(jìng)爭(zhēng)層次。

熱模鍛壓力機(jī)是鍛造設(shè)備中常見的曲柄壓力機(jī)。主要用來生產(chǎn)形狀復(fù)雜的模鍛件，公稱壓力為6.3~120MN。

熱模鍛壓力機(jī)由工作機(jī)構(gòu)、主傳動(dòng)、離合器與制動(dòng)器、機(jī)身、啟東和電控系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。其工作原理與通用曲軸壓力機(jī)基本相通，楔形機(jī)構(gòu)和軛式滑塊的出現(xiàn)促使熱模鍛壓力機(jī)朝大型化發(fā)展。

熱模鍛壓力機(jī)的顯著特點(diǎn)是鍛件凈度較高，表面質(zhì)量好，便于機(jī)械化和自動(dòng)化。