磨合期間起重機(jī)有什么用？

一般來說，新型起重機(jī)在使用前要經(jīng)過一段時間的磨合，磨合后才能正式投入使用，這也是保證工程機(jī)械運(yùn)行、降低故障率、延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

起重機(jī)使用時的特點(diǎn)和維護(hù)要點(diǎn)是什么？首先，讓我們看看磨損率。磨損率是由于新機(jī)器零件加工、裝配和調(diào)整之間的摩擦造成的。表面粗糙，與表面接觸面積小，表面壓力位置不相等。在機(jī)器運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入以產(chǎn)生摩擦，磨損的金屬碎片和用作磨料，繼續(xù)參與摩擦，但也會加速零件配合面的磨損。

在本方案中，應(yīng)檢查輔助機(jī)械設(shè)備支撐點(diǎn)的承載力，如汽車起重機(jī)支撐點(diǎn)對地下室頂板的承載力，以確定地下室頂板加固措施。平面圖應(yīng)包括塔吊現(xiàn)場安裝示意圖，包括:塔吊平面布置圖、立面布置圖、汽車吊操作圖及其支撐點(diǎn)加固圖、主要構(gòu)件吊點(diǎn)圖、附墻拉桿立面圖、附墻預(yù)埋件示意圖；基礎(chǔ)是塔式起重機(jī)安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，許多重大安全事故是由塔吊基礎(chǔ)存在的安全問題造成的?；A(chǔ)是防止塔吊傾斜的關(guān)鍵，是影響塔吊整體穩(wěn)定性的重要因素。

塔式起重機(jī)的安裝、提升和拆卸

塔式起重機(jī)的安裝、吊裝和拆卸是易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)。通常，塔機(jī)吊桿、平衡臂、塔帽會掉落或塔機(jī)會翻倒。分析事故原因:一是設(shè)備本身存在嚴(yán)重隱患；第二，設(shè)備的管理和操作人員缺乏適當(dāng)?shù)陌踩图夹g(shù)知識。張偉指揮、違反張藝謀的操作并承擔(dān)風(fēng)險。然而，大多數(shù)事故都是由于人員操作不當(dāng)造成的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.一些安裝和拆卸人員沒有資格證書。為了節(jié)約成本，塔式起重機(jī)的安裝和拆卸單位通常使用兩到三名持有安裝和拆卸書的師傅，帶領(lǐng)幾名不合格的民工組成一個團(tuán)隊進(jìn)行安裝和拆卸。由于缺乏安全技術(shù)知識，塔式起重機(jī)的安裝和拆卸存在重大安全隱患。

起重機(jī)車輪軸與軸承維修（1）軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm；（2）裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm；（3）滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)。齒面的檢查：起升機(jī)構(gòu)減速器軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器軸上齒輪磨損不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。