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遇到突發(fā)事件，比如前車爆胎或突然視野受阻的時候，要握緊方向盤踩剎車，千萬別亂打輪。

遇事要冷靜別。開車中，要時刻保持頭腦冷靜，注意力集中，只有冷靜的頭腦才會做出正確的決定。尤其寒冷的冬季，冰雪路面，更要多加謹慎，有時冰路面顏色和瀝青路面一樣，很難分辨，洞時更要多留神。

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貨源

很多新手司機剛接觸貨運行業(yè)的時候會有幾個疑問:去哪里？在哪里找貨？價格夠不夠跑的？路線怎么樣？

找貨

司機找貨物無非四種渠道:軟件平臺(運滿滿，貨車幫等)。熟人（例如司機老朋友，給拉過貨的貨主，經常合作的物流公司等）。自己車子公司的老板。貨拉拉等類似平臺注冊專車(依維柯，金杯，4.2，5.2，6.8等面包車，廂式貨車，板車，欄車)。

這四種渠道一般來說為司機利用率的渠道，一般運滿滿等找貨軟件接的都為散單，并不固定，但是價格可以和貨主商量。熟人及老板也有議價空間。如果是老板的車子，拿月薪的，只能乖乖聽老板的話啦。像貨拉拉等軟件一般多用于短途運輸，平臺派單，司機搶單，并無議價空間(裝卸費除外)。

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1：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，馬上預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

2：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

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大多數人身體確實吃不消，太累太累了，之前網上傳言科比的一句話：你知道凌晨四點鐘的洛杉磯嗎？不論這句話的真假，我只想說，這句話對于我們卡車司機來說就是個笑話，他們常常半夜發(fā)車，一天十幾個小時開車稀松平常，頸、肩椎病、 、已成為廣大中國卡車司機的職業(yè)病，每一次跑長途就是一次冒險出行，這樣的生活沒幾個人能夠一直承受下去。

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