BVMS具有近十五年研究和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，產(chǎn)品功能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際上的先進(jìn)水平。同時(shí)，還具有以下性能優(yōu)勢(shì)：

（1）完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，功能豐富，軟件算法齊全

（2）系統(tǒng)小型化，智能化，接口豐富，操作方便

（3）集成了噪聲濾波處理、無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)處理、嵌入式預(yù)處理等獨(dú)有技術(shù)

（4）軟硬件可定制，可進(jìn)行機(jī)載可靠性升級(jí)

（5）傳感器類型豐富，可選擇光纖、電容、電渦流、微波式傳感器。

什么是風(fēng)力發(fā)電

把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。首先對(duì)葉片固有特性分析方法和振動(dòng)響應(yīng)分析方法進(jìn)行了綜合性評(píng)述。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。

風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的核心，直接影響著整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的性能。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會(huì)引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動(dòng)，所以設(shè)計(jì)合理的控制系統(tǒng)對(duì)葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關(guān)部件載荷，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用。善測(cè)科技為航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等重大裝備提供在線檢測(cè)傳感器和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和早期故障診斷，提供重大裝備健康管理綜合解決方案和服務(wù)?，F(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置變槳機(jī)構(gòu)，在風(fēng)速過(guò)大的時(shí)候，變換槳葉角度來(lái)改變?nèi)~片處的空氣入流角，減小葉片受到的軸向載荷，但是變槳?jiǎng)幼魉枰呐ぞ鼐薮?，同時(shí)葉片本身具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，作為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的低速大扭矩電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間延遲較大，不能及時(shí)的進(jìn)行變槳?jiǎng)幼?，?dǎo)致葉片軸向方向上振動(dòng)過(guò)大，載荷過(guò)高，無(wú)法達(dá)到葉片所能承受的范圍，影響葉片以及整個(gè)機(jī)組的性能和壽命，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本巨大。