鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會(huì)先做梯次利用，例如電動(dòng)汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國(guó)標(biāo)，車廠會(huì)回收退役，之后分解成單體，再進(jìn)行容量，內(nèi)阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會(huì)用在低速電動(dòng)車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池通常會(huì)用在儲(chǔ)能電站，當(dāng)電池再次衰減后，可用于路燈等對(duì)內(nèi)阻要求比較低的場(chǎng)合，當(dāng)梯次利用結(jié)束后，電芯會(huì)被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價(jià)格比較高，現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價(jià)值不大，也就一千元每噸左右。

雖然目前有很對(duì)廢棄鋰電池循環(huán)利用的技術(shù)研究成果，但是，大部分可行方法都是基于濕法冶金的化學(xué)過程，也于實(shí)驗(yàn)室研究并且對(duì)廢舊鋰電池的資源化處理研究主要集中于正極活性物質(zhì)的回收利用，還有大量的有用物質(zhì)并未回收后。究其原因，以往主要廢棄鋰電池回收組分的獲取大都利用手工拆解方式，效率低，成本高，缺乏有效的處理有段等。在針對(duì)于過往拆卸破碎基礎(chǔ)中，在對(duì)廢棄鋰電池進(jìn)行兩段破碎聯(lián)合濕法冶金工藝處理研究中，對(duì)機(jī)械破碎進(jìn)行了探索；在其廢棄鋰電池中金屬的聯(lián)合回收工藝研究中，對(duì)機(jī)械預(yù)處理也進(jìn)行了研究，目前在電子廢棄物的資源化處理中，破碎撕碎分選的方法有了成功的應(yīng)用，成為成熟的預(yù)處理技術(shù)，基于破碎解離，分選收集和加工成品的技術(shù)路線，是有效實(shí)現(xiàn)廢棄鋰電池的破碎解離的重要基礎(chǔ)。

任何事情都有其兩面性，有利就有弊，不好的現(xiàn)象就是廢舊鋰電池處理不當(dāng)會(huì)造成環(huán)境污染，如何有效的杜絕污染現(xiàn)象就要用有效的鋰電池回收處理設(shè)備進(jìn)行處理。鋰電池回收處理設(shè)備采用破碎和分選的工藝處理廢舊鋰電池，在生產(chǎn)過程中，廢舊鋰電池中的有害氣體經(jīng)過噴淋塔、空氣過濾和活性炭處理進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。自動(dòng)化控制更是降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。鋰電池已從手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本、玩具等電子產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾a(chǎn)品。其實(shí)鋰電池的使用不于這些，使用的方面更廣泛。隨著鋰電池的廣泛應(yīng)用，廢舊鋰電池的淘汰量也在逐步增長(zhǎng)。在廢舊鋰電池中不僅含有金屬，而且還有鈷酸鋰等物質(zhì)，有效的將金屬等重要物質(zhì)回來利用，將是一筆不小的收益。

為用戶創(chuàng)造巨大財(cái)富的電路板回收設(shè)備將運(yùn)用新技術(shù)，使其有很大的增值空間，開拓市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)品迅速發(fā)展，提高資源利用率，減少自然資源的消耗，向廣闊的市場(chǎng)領(lǐng)域不斷邁進(jìn)，在市場(chǎng)上展開新的投資熱潮。鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長(zhǎng)和無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，自其商業(yè)化以來便快速占領(lǐng)了便攜式電子電器設(shè)備的動(dòng)力源市場(chǎng)，且產(chǎn)量逐年增大。鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3a。報(bào)廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。