行星減速機(jī)是由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；減速機(jī)展覽會(huì)已不再是減速機(jī)產(chǎn)品、產(chǎn)品和購買者的簡單場所，現(xiàn)代減速機(jī)已開發(fā)進(jìn)入信息和通信渠道。行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。       

1、體積小、重量輕、在相同情況下，比普通漸開線圓柱齒輪減速機(jī)重量輕1/2 以上，體積小1/2～1/3。

2、傳動(dòng)：單級(jí)行星齒輪減速機(jī)達(dá)97％～98％；兩級(jí)行星齒輪減速機(jī)達(dá)94％～96％；三級(jí)行星齒輪減速機(jī)91％～94％

3、傳動(dòng)功率范圍大：可以從小于1KW 至1300KW，甚至更大。         

其適用條件如下：

1、高速軸高轉(zhuǎn)速不超過1500r/min；

2、齒輪圓周速度不超過13m/s；

3、工作環(huán)境溫度為-40-45。C

4、可正、反向運(yùn)動(dòng)一種行星齒輪傳動(dòng)。

NGW行星齒輪減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

行星齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。1970年代初的軋鋼能力不足，特別是板、管少，嚴(yán)重影響了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

                                            NGW行星齒輪減速機(jī)常見故障與修復(fù)

減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是： 　　1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 　　2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 　　3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損 　　4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏 　　針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，目前應(yīng)用的是美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 　　而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。擺脫了傳統(tǒng)的單一有底座實(shí)心軸輸出的設(shè)備辦法，增添了空心軸輸出的無底座懸掛式、起浮支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式銜接、多方位設(shè)備面等不同辦法，擴(kuò)展了使用范圍。

                                                NGW行星齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)介紹

偉鑫減速機(jī)廠生產(chǎn)的NGW齒輪減速機(jī)主要構(gòu)建有太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星架。 具有以下特點(diǎn)：體積小、重量輕、工作平穩(wěn)、和噪聲小等特點(diǎn)。在相同情況下，比普通漸開線圓柱齒輪減速機(jī)重量輕1/2以上，體積小1/2～1/3;傳動(dòng):單級(jí)行星齒輪減速器達(dá)97％～98％；兩級(jí)達(dá)94％～96％；三級(jí)91％～94％。傳動(dòng)功率范圍大：可以從小于1KW至1300KW，甚至更大。傳動(dòng)范圍大：i＝2.8～2000適應(yīng)性強(qiáng)且耐用。  齒輪、齒軸等主要零件采用低碳合金鋼。采用滲碳、淬火磨齒等制造工藝。承載功率大，可由0-1300KW，且功率越大，優(yōu)點(diǎn)越突出,裝配型式多樣;采用硬齒面技術(shù)，使用壽命長，使用性廣。適用于齒輪圓周速度不大于12m/s，輸入轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的傳動(dòng)機(jī)械，本產(chǎn)品適用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。