橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。橋式起重機(jī)在啟動過程中，由于轉(zhuǎn)子串入電阻，雖大部分損耗消耗于電阻器中，小部分損耗消耗在電機(jī)內(nèi)。制動器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅(qū)動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。間隙過大又會導(dǎo)致制動不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，控制器一般只有電動機(jī)容量為37千瓦以下才能直接使用，而在20噸重級以下時，是用于控制器通過磁力控制盤來實現(xiàn)遙遠(yuǎn)操作的。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時間后，還應(yīng)根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動器正常工作。很多人都問過軌道到底是根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來選擇的，或者是通過什么計算來確定的，其實目前為止沒有查到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

雙梁橋式起重機(jī)在實現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動化中發(fā)揮著重要作用，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)各個部門使用著不同類型的起重設(shè)備。對起重機(jī)本身要求有優(yōu)化的設(shè)計、優(yōu)良的制造固然是無可厚非的;但是，如果選型、購置不合理，或與使用條件不相符合，則無法發(fā)揮起重機(jī)的正常功能，嚴(yán)重的會脫離實際需求，甚至可能出現(xiàn)無法安裝或使用現(xiàn)象。減速機(jī)在使用過程中，不可避免的會產(chǎn)生各種故障或損壞，需要使用單位、維保單位正確識別，并能及時通過有效的手段使減速機(jī)恢復(fù)正常使用。因此，選擇適合自己的機(jī)型，是正確使用雙梁橋式起重機(jī)的重要前提條件，山東起重機(jī)廠家為您講解： 

1.雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。 

2.雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺入口分側(cè)面、端面、頂面三種。 

3.雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時應(yīng)注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。 

4.增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置，進(jìn)一步增加了使用過程中的安全性。 

5.雙梁橋式起重機(jī)一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機(jī)有所不同。在起重機(jī)下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。 

雙梁橋式起重機(jī)特點:雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。