2013年11月24日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)在京發(fā)布了2012年吊車行業(yè)產(chǎn)品平均無(wú)故障時(shí)間調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位吊車產(chǎn)品，自主品牌的平均無(wú)故障時(shí)間已接近甚至超過(guò)外資品牌，可靠性有了較大提升。

平均無(wú)故障時(shí)間，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間。調(diào)查還顯示，無(wú)論中外品牌，液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng)，而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠(yuǎn)高于國(guó)外品牌，車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國(guó)外品牌較高。其時(shí)間越長(zhǎng)，表明其在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)發(fā)生故障的頻次越少，是從時(shí)間維度描述產(chǎn)品質(zhì)量、反映產(chǎn)品可靠性的重要指標(biāo)。在本次調(diào)查中，三一的吊車產(chǎn)品以平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)1048.35小時(shí)名列受調(diào)查的6個(gè)品牌，長(zhǎng)于日本小松產(chǎn)品的1009.2小時(shí)和神鋼產(chǎn)品的999.86小時(shí)。另外兩個(gè)自主品牌柳工和玉柴的產(chǎn)品分別以881.44小時(shí)和748.09小時(shí)名列五和六。調(diào)查還顯示，無(wú)論中外品牌，液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng)，而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠(yuǎn)高于國(guó)外品牌，車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國(guó)外品牌較高。

為了了解吊車產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，為國(guó)內(nèi)用戶選購(gòu)產(chǎn)品提供更多客觀真實(shí)信息，同時(shí)也為各品牌廠商提供質(zhì)量改進(jìn)信息，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)于今年9~11月組織開(kāi)展了以中小噸位吊車為主要對(duì)象的行業(yè)平均無(wú)故障時(shí)間調(diào)查。精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動(dòng)皮帶燒毀"的故障。此次調(diào)查，共選擇了今年市場(chǎng)銷量排前10位中的6個(gè)品牌，其中自主品牌3個(gè)，即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個(gè)，即小松、日立、神鋼。調(diào)查方式為面訪調(diào)查。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)有關(guān)指出，自主品牌吊車在整機(jī)可靠性方面的提升，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重大進(jìn)步。但同時(shí)也要看到，在大噸位吊車方面，自主品牌仍需努力;在液壓系統(tǒng)的核心部件方面仍然依賴進(jìn)口，這時(shí)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)必須突破的瓶頸

那些吊車維修致富的人-重慶吊車維修分享

安全防范的常識(shí)二點(diǎn)，要防止高空墜落措施：操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。步驟二要以工作安全為主結(jié)合具體情況，對(duì)每一種技術(shù)可行的方法都從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，溫州吊車維修應(yīng)在其上設(shè)置安全欄 桿。工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)。操作人員在腳手板上通過(guò)時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。

要發(fā)展吊車維修行業(yè)的首要責(zé)任就是保證人員的安全，只有這樣我們才能夠把我們的生產(chǎn)安全達(dá)標(biāo)。故而在進(jìn)行吊車維修時(shí)需要了解一些相關(guān)的注意事項(xiàng)。

進(jìn)行吊車維修要先將建筑起重機(jī)械安裝拆卸工程專項(xiàng)施工方案，安裝拆卸人員名單以及安裝拆卸時(shí)間等材料全部報(bào)施工總承包單位和監(jiān)理單位，在審核后告知工程所在地縣級(jí)以上地方建設(shè)主管部門，去制定建筑起重機(jī)械安裝/拆卸工程生產(chǎn)的安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上20t級(jí)挖掘機(jī)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸發(fā)動(dòng)機(jī),做到6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商只有卡特和小松,其中的隱意不言而喻。然后在按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說(shuō)明書(shū)等檢查建筑起重機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)施工條件。在起重吊裝中，有個(gè)其資料的審核是不可避免的，還有各種設(shè)備的檢測(cè)同樣重要。重慶起重吊裝公司對(duì)起重機(jī)資料怎樣審核

一、起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證明文件等有關(guān)資料。二、安裝過(guò)程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時(shí)間。該開(kāi)關(guān)為球形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路接通，再轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路即切斷。三、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收證明或定期《檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)》。四、日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄。五、設(shè)備事故、人身事故記錄。六、上級(jí)主管部門的設(shè)備安全評(píng)價(jià)。

1.搬運(yùn)方法的初步設(shè)計(jì)

   重慶吊車維修路線通常分為直達(dá)型、渠道型和中心型.直達(dá)型是指物料經(jīng)由近路線到達(dá)目的地.在直達(dá)型路線上各種物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路線短。頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，且過(guò)程中則要將回機(jī)械制動(dòng)，要嚴(yán)禁塔吊回轉(zhuǎn)和其他作業(yè)。當(dāng)物流量大、距離短或距離中等時(shí)一般采用這種形式是經(jīng)濟(jì)的.尤其是當(dāng)物料有一定的特殊性而時(shí)間較緊迫時(shí)則更為有利。渠道型是指一些物料在預(yù)定路線上運(yùn)動(dòng)，同來(lái)自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)動(dòng)到同一個(gè)終點(diǎn).當(dāng)物流量為中等或者少時(shí).而距離是中等或較遠(yuǎn)時(shí)這種形式是經(jīng)濟(jì)的，尤其當(dāng)布置是不規(guī)則時(shí)更為有利.中心型是指各種物料從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)中心分揀處或分發(fā)地區(qū)，然后再運(yùn)往終點(diǎn).當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，這種形式是非常經(jīng)濟(jì)的.尤其是當(dāng)廠區(qū)外形基本上是正方形的且管理水平較高時(shí)更為有利。

   2.方案的修改和限制

   要使初步設(shè)計(jì)出的方案符合實(shí)際、切實(shí)可行.就必須根據(jù)實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改.解決物料搬運(yùn)問(wèn)頤，除了要考慮路線系統(tǒng)、設(shè)備和撤運(yùn)單元以外.還要考慮正確有效的操作設(shè)備以及協(xié)調(diào)輔助物料撤運(yùn)正常進(jìn)行的問(wèn)題。

   物料搬運(yùn)方案中經(jīng)常涉及的一些修改和限制的內(nèi)容有:己確定的搬運(yùn)方法要滿足目前生產(chǎn)的需要.又要能適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展或變化的需要;要和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致;可利用現(xiàn)有公用設(shè)備和輔助設(shè)施保證撇運(yùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn);布置方案及其對(duì)而積、空間的限制條件;建筑物及其機(jī)構(gòu)特征;庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備;投資限制條件;影響工人安全的搬運(yùn)方法等.

   3.方案的說(shuō)明和各項(xiàng)需求的計(jì)算

   對(duì)修改后的幾個(gè)初步撇運(yùn)方案進(jìn)行逐個(gè)說(shuō)明和計(jì)算，其內(nèi)容包括:

   (l)每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說(shuō)明.

   (2)搬運(yùn)方法以外的其他必要的變動(dòng)說(shuō)明.如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等。

   (3)計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需求量.

   (4)計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。