天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

其實早的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進行區(qū)分及整個天龍系列進行定位，加上KX的后綴。東風(fēng)天龍旗艦KX東風(fēng)天龍旗艦KX系列，于2013年4月在上海車展發(fā)布，市場定位為進口替代車型，是天龍的系列。

字母K為King縮寫，代表好的產(chǎn)品，好的質(zhì)量，字母X為含義為超出客戶期待。作為旗艦產(chǎn)品，天龍旗艦KX除了優(yōu)異的性能和舒適性，更多體現(xiàn)出了東風(fēng)的技術(shù)實力與產(chǎn)品形象。與KL系列和KC系列相比，KX僅有牽引車一個車型。

天龍旗艦KX主要搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動機，馬力有450、480、520和560可選，驅(qū)動方式也是有6×4、4×2和6×2R可選。

對于國內(nèi)卡車人來說，提到東風(fēng)，大家印象想到的可能是東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等，不過，對于東風(fēng)來說，很早就存在這么一款經(jīng)典車型，它雖然載重只有5噸，但銷量卻超過100萬輛。

它是誰？它就是東風(fēng)EQ140。

“東風(fēng)EQ140”載貨車是繼“解放”卡車之后，中國卡車技術(shù)應(yīng)用的一座里程牌。此后東風(fēng)公司不斷推出新品，國內(nèi)卡車市場，可以說，東風(fēng)EQ140載貨車為中國卡車從幼稚邁向成熟起到了的作用。

開弓沒有回頭箭。關(guān)鍵時刻獲得美國麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。僅僅是2019年3月份，東風(fēng)商用車就完成中重卡銷售24005輛，環(huán)比增長135%，同比增長16%。其中，重卡銷售22033輛，重卡銷售1972輛。2019季度，東風(fēng)商用車累計銷售卡車總量為45743輛，同比增長2%。那么我們不僅會問支撐這些銷售數(shù)字不斷增長的背后的因素是什么，很顯然，是用戶對東風(fēng)的信任，是東風(fēng)汽車一如既往的可靠。