DLWS脫硫

工藝以石灰石漿作為洗滌吸收劑，整個(gè)脫硫過(guò)程分為兩個(gè)階段進(jìn)行，即上回路與下回路。兩個(gè)階段合成在一個(gè)吸收塔內(nèi)。但是，脫硫效率較低，設(shè)備龐大、投資大、占地面積大，操作技術(shù)要求高。石灰石漿可單獨(dú)引入上下回路，煙氣沿切線方向進(jìn)入吸收塔下回路，被冷卻到煙氣飽和溫度，同時(shí)部分SO2被石灰石吸收生成石膏(CaSO4·2H2O)。冷卻的煙氣進(jìn)入吸收塔上回路的噴霧區(qū)，經(jīng)充分洗滌，達(dá)到SO2的吸收率，SO2轉(zhuǎn)化為亞硫酸鈣，經(jīng)空氣氧化后終吸收產(chǎn)物為硫酸鈣晶體(石膏)漿液，含固量為15%。經(jīng)脫水后，可根據(jù)應(yīng)用要求形成商用石膏或拋棄型石膏。

海水脫硫法

海水呈堿性,堿度1.2～2.5mmol/l,因而可用來(lái)吸收SO2達(dá)到脫硫的目的。煙氣在導(dǎo)向板作用向上螺旋，并與脫硫液接觸，將脫硫液霧化成直徑0。海水洗滌SO2 產(chǎn)生的CO2也應(yīng)驅(qū)趕盡,因此必須設(shè)曝氣池,在SO2-3氧化和驅(qū)盡CO2并調(diào)整海水pH值達(dá)標(biāo)后才能排入大海。凈化后的煙氣再經(jīng)氣-氣加熱器加溫后,由煙囪排出。

海水脫硫的優(yōu)點(diǎn)頗多,吸收劑使用海水,因此沒(méi)有吸收劑制備系統(tǒng),吸收系統(tǒng)不結(jié)垢不堵塞,吸收后沒(méi)有脫硫渣生成,這就不需要脫硫灰渣處理設(shè)施。脫硫率可高達(dá)90%投資運(yùn)行費(fèi)用均較低。

世界上一些沿海國(guó)家均用此法脫硫,其中以挪威和美國(guó)用得,我國(guó)深圳西部電廠應(yīng)用此法脫硫,效果良好。目前脫硫設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)程要求是大容量機(jī)組或設(shè)計(jì)煤種含硫量超過(guò)2%的機(jī)組優(yōu)選濕法工藝，脫硫效率要求90%以上。雙堿法是由美國(guó)通用汽車公司開發(fā)的一種方法,在美國(guó)它也是一種主要的煙氣脫硫技術(shù)。它是利用鈉堿吸收SO2、石灰處理和再生洗液,取堿法和石灰法二者的優(yōu)點(diǎn)而避其不足,是在這兩種脫硫技術(shù)改進(jìn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。雙堿法的操作過(guò)程分三段:吸收、再生和固體分離。

濕法脫硫 SCR 脫硝組合工藝

濕法脫硫 SCR 脫硝組合工藝具有以下特點(diǎn)：

1）濕法脫硫應(yīng)用廣泛，工藝成熟。

2）一次性投資成本較低，且運(yùn)行費(fèi)用較低。

3）若采用石灰石-石膏法，后續(xù)石膏產(chǎn)生量較大，會(huì)帶來(lái)后續(xù)石膏綜合利用問(wèn)題。

4）濕法脫硫后的煙氣會(huì)再煙囪口形成霧狀水汽，稱為白色煙羽，攜帶有 SO2、SO3、CaSO4、Cl-等污染物，目前已經(jīng)有許多地區(qū)要求濕法脫硫后的煙氣采取“消白”措施，需要增加建設(shè)成本和運(yùn)行成本，并增加能耗。

5）濕法脫硫運(yùn)行過(guò)程中對(duì)設(shè)備的腐蝕較大，建設(shè)過(guò)程中應(yīng)做好脫硫塔的防腐，運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢修，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。