d.整體工作原理為，柴油機（高速旋轉)→賺箱（變速，調(diào)整為適當速度)>齒輪泵（由齒輪泵帶泥漿泵（從萬向節(jié)端輸入轉速帶動泥漿泵工作)絞吸管（由于泥漿泵工作產(chǎn)生的高速離心力，使得在水底的絞吸管工作），同時柴油機油泵（油泵泵油帶動液壓馬達工作)=液壓油缸（控制絞吸頭的位置和船的行走情況)同時液壓馬達帶動絞吸軸旋轉。因此，絞吸頭的旋轉，泥漿泵的工作，以及液壓油缸帶動定位樁桿的工作在同時進行的。

啟航疏浚機械——疏浚技術闡述

      當代疏浚設備已是多學科高科技的產(chǎn)物，當代疏浚施工技術已是涉及專業(yè)面很廣的高技術系統(tǒng)工程。從機械角度說，存在著主機與輔機的配合、主機與泥泵及齒輪箱的配合、液壓系統(tǒng)傳遞與機械系統(tǒng)傳遞的配合、絞刀系統(tǒng)與泥泵系統(tǒng)的配合、甲板系統(tǒng)與機艙系統(tǒng)的配合，即如何在特定工況下發(fā)揮的機械效率。從施工角度說，存在著挖泥船與排泥場之間的協(xié)調(diào)、陸地岸管與水上浮筒之間的協(xié)調(diào)、排泥口與退水口之間的協(xié)調(diào)，以及如何選擇每趟的開挖深度、每層的開挖厚  度，如何在沿海潮汐地區(qū)抗風浪地有效施工，如何安全抵御風暴潮的，都存在著許多重大技術問題。當代疏浚工程的生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟效益取決于管理者及操作者群體技術水平的高低，以及各疏浚環(huán)節(jié)之間、施工條件與設備能力之間協(xié)同配合的程度。

啟航疏浚——液壓設備

液壓氣動系統(tǒng)的工作原理：

活塞桿在液壓缸內(nèi)運動，液壓缸通過一根管子連接到儲罐（蓄能器），活塞桿以下液壓部分及連接的管子和儲罐的下部都充滿液壓油。儲油罐的上部含有壓縮空氣。

活塞桿的頂端有滑輪，供吊吸泥管的鋼絲繩使用，鋼絲繩從絞車開始，經(jīng)過幾個導向滑輪，包括活塞桿頂端的在內(nèi)，到達吸泥管，在吸泥管處，鋼絲繩的末端連結到吊攀上。

當挖泥船處于縱、橫搖時，由于鋼絲繩所受拉力增加，使得活塞桿下行，而壓縮了儲油罐內(nèi)的空氣，接下來當挖泥船向下運動時，隨著鋼絲繩所受拉力的減小，活塞桿被增加的空氣壓力又向上壓去。這樣鋼絲繩始終處于繃緊狀態(tài)，使吸泥管懸吊系統(tǒng)中等于存在一種以液壓撓性裝置一氣動緩沖器形式工作的。

定位裝置

定位裝置又稱為定位系統(tǒng)，是絞吸挖泥船的主要生產(chǎn)設備之一。它與絞車錨纜系統(tǒng)一起實現(xiàn)挖泥操作（絞刀及船體的橫移和前移）的正確定位，保證挖泥操作按設計要求進行。定位裝置的好壞直接關系到施工作業(yè)能否正常進行，目前常用的定位裝置主要有鋼樁定位系統(tǒng)和三纜定位系統(tǒng)。

鋼樁定位系統(tǒng)

鋼柱定位裝置主要有：定位樁、鋼樁架、錨、錨纜。