超硬刀是怎樣煉成的

    1.復(fù)合片的切割：傳統(tǒng)方法是線切割(快絲或中絲），現(xiàn)在越來越多地用激光切，兩者的優(yōu)缺點(diǎn)見仁見智，作為前道工序，需要考慮材料利用率和后續(xù)刃口處理余量的問題。

    2.焊接：常用高頻感應(yīng)焊和爐焊，高頻焊單件加工，可以手動(dòng)介入以控制質(zhì)量。爐焊批量出產(chǎn)品，完全靠程序控制。真空爐或者充保護(hù)氛圍的爐可以用于焊接單晶和通體式CBN刀尖（參考山特7015系列的safe-lock）。高頻焊用焊片，焊接時(shí)工人可以手動(dòng)向復(fù)合片施加壓力，所以焊料選擇更偏向流動(dòng)性強(qiáng)的，可以更好的填充焊縫。

    3.磨削：單講刃口處理。傳統(tǒng)的是用金剛石砂輪磨削，后來又有了電加工，根據(jù)電極的形狀分很多常見是慢走絲和電輪，較時(shí)髦的要算激光切割。當(dāng)把電加工和激光加工作為刃口成型的后一道工序，由于在刃口存在腐蝕層，對(duì)刀具壽命會(huì)有影響。

切削刀頭刀具的特性及對(duì)切削生產(chǎn)加工的危害 

    ① 強(qiáng)度比工件原材料高1.5~2.0倍，可替代前刀面開展切削，有維護(hù)切削刃、減少前刀面損壞的功效，但積屑瘤掉下來時(shí)的殘片流過刀具-工件接觸區(qū)會(huì)導(dǎo)致刀具后刀面損壞。 

    ② 在積屑瘤產(chǎn)生后刀具的工作中尺側(cè)顯著擴(kuò)大，對(duì)減少切削形變及減少切削力起了積極主動(dòng)功效。  

刀具破損的控制措施：

    不使切屑底層材料與前刀面發(fā)生粘結(jié)或變形強(qiáng)化，即可避免積屑瘤的產(chǎn)生為此日的可采取如下措施。

    ① 減小前刀面的粗糙度。

    ② 增大刀具的前角。

    ③ 減小切削厚度。

所有切削刀具危險(xiǎn)性：

    具有鋒利的切削刃，用手直接接觸有受傷的危險(xiǎn)。

    使用方法錯(cuò)誤或使用條件不當(dāng)時(shí)，會(huì)造成刀具破損或飛散，導(dǎo)致人員受傷。

    由沖擊性負(fù)荷或過度磨損產(chǎn)生的切削抗力若急劇增大，會(huì)造成刀具破損或飛散，導(dǎo)致人員受傷。

    高溫的切屑飛濺或長切屑排出時(shí)，可能會(huì)造成人員受傷。

    刀具和工件在切削時(shí)溫度極高，加工后直接用手接觸會(huì)導(dǎo)致受傷。

    切削中產(chǎn)生的火花及破損導(dǎo)致的發(fā)熱、切屑有引發(fā)起火、火災(zāi)的危險(xiǎn)。

銑削刀片在日常保養(yǎng)中需要注意哪些方面呢？

    1、用完需清洗整理，一般產(chǎn)品在加工的過程中，都會(huì)存在加工尺寸深度各方面的不同，所以，都會(huì)存在中途換刀的可能。中途換下來的刀，一般都會(huì)或多或少的粘上一些鐵屑（也有可能是銅、鋁屑，因加工工件不同），為了方便下次使用，盡量用工具吹掉上面的鐵屑。

    2、清潔完后需放回包裝中，數(shù)控銑刀材質(zhì)硬度比較高，如果不小心碰到，或是掉地上，都有可能造成刃口的破損，很多時(shí)候，有缺口的刀就無法使用。建議刀具清潔完成后，盡量放回包裝盒內(nèi)，這樣就能減少很多人為的損壞。??

外圓車削、端面車削、內(nèi)孔車削，全刀具選用指南！
(1)外圓車削。

一般外圓車削是對(duì)零件的外圓表面進(jìn)行加工，以獲得所需的尺寸形位精度和表面質(zhì)量。一般外圓車刀按刀具主偏角分為95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削時(shí)軸向力大，徑向力小，適用于車削細(xì)長軸類零件，75°、60°、45°主偏角刀具適用于車削短粗類零件的外圓，其中45°主偏角刀具也可進(jìn)行45°倒角車削。

(二)端面車削。

端面車削是指主切削刃對(duì)工件端面進(jìn)行切削。

一、車端面注意事項(xiàng)。

(1)車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以免車出端面中心留有凸臺(tái)。

(2)偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車ap=0.5~3mm，

精車ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直徑由外向中心變化，切削速度也在變化。在計(jì)算切削速度時(shí)，必須根據(jù)端面的較大直徑計(jì)算。

(4)車輛直徑較大的端面，如有凹心或凸肚，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大滑板是否鎖緊。為使車刀準(zhǔn)確橫向進(jìn)給，應(yīng)將中滑板緊固在床上，用小刀架調(diào)整背吃刀量。

(5)當(dāng)端面質(zhì)量要求較高時(shí)，然后一刀應(yīng)由中心向外切割。

2.車端質(zhì)量分析。

(1)端面不平整，導(dǎo)致凸凹或端面中心留下小頭；原因是車刀安裝不正確，刀尖不對(duì)準(zhǔn)工件中心，后面吃的刀太多，車床有間隙滑板移動(dòng)。

(2)表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或過快，自動(dòng)進(jìn)給量選擇不當(dāng)。

(3)內(nèi)孔車削。

內(nèi)孔車削特性為：半封閉狀態(tài)下，不易觀察排屑情況，影響加工質(zhì)量。深孔切削常引起刀桿振動(dòng)，使切削刃磨損迅速。小直徑孔切削采用硬質(zhì)合金刀桿，中等直徑以上減振刀桿。外圓車削時(shí)，工件長度和所選刀桿尺寸不會(huì)影響刀具的懸掛，因此可以承受加工過程中產(chǎn)生的切削力。鏜削和內(nèi)孔車削時(shí)，由于孔深決定懸掛，零件的孔徑和長度對(duì)刀具的選擇有很大的限制。