任何車！都有差速器！否則車輛是無法轉(zhuǎn)彎的！轉(zhuǎn)彎的時候左右兩個車輪的行程不一樣，轉(zhuǎn)速自然也不一樣

答是肯定的，有！

一般四輪驅(qū)動汽車都有差速器。還不止一個，有三個差速器。

沒錯，前中后各配備一個。

即前差速器、后差速器和中央差速器。

舉個栗子：在奔馳GLK上

前差速器是用來調(diào)整兩個前輪之間的轉(zhuǎn)速差。

前來問一個問題：是不是所有的汽車上配備有差速器？Yes!

科普一下吧差速器的運(yùn)作原理直線行駛時的特點(diǎn)是左右兩邊驅(qū)動輪的阻力大致相同。

2、潤滑不良－磨合期潤滑油要到位由于礦用四不像車新裝配的零部件的配合間隙較小，各種作業(yè)方式和自然條件下等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或表面燒蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。四不像發(fā)車買三臺試用四不像源頭廠家3、發(fā)生松動－磨合期注意緊固件礦用四不像車新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差

2.四不像運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)彎半徑小，因此在進(jìn)行轉(zhuǎn)向時十分靈活，更加適合狹窄的復(fù)雜路況，靈活效的進(jìn)行施工作業(yè)，整機(jī)車架更加堅(jiān)固耐用，保養(yǎng)起來也十分簡單方便，使用壽命長，更加經(jīng)久耐用。3.這款機(jī)械設(shè)備的操作方法十分簡便，擺脫了傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，提高了機(jī)械化的程度，解放了施工人員的勞動力，不僅能夠在工程施工中效運(yùn)輸，還能夠在果園中靈活作業(yè)，適應(yīng)范圍廣。四不像農(nóng)用運(yùn)輸車四不像運(yùn)輸車的優(yōu)勢諸多，想必看完這篇文章您也對這款機(jī)械設(shè)備有了一定的了解

1、磨合期磨損速度快-早期不要超負(fù)荷使用由于礦用四不像車新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面相對粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況略微不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，從而加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。