到目前為止，我國的斗式提升機主要用于裝配線的吊裝和涂裝線的吊裝。本機只適用于純焊接線及成品的儲存和提升。該裝置速度快，定位精度高，與夾具密切相關，有必要進行非標設計。

斗式提升機系統(tǒng)的一部分的主要升降升降輥道，該輥道共同葫蘆，輥床90度旋轉(zhuǎn)，城市的180度旋轉(zhuǎn)時，傳輸輥子床，鏈遷移，垂直提升和電子控制系統(tǒng)。一般工件定位裝置配備有，加緊夾具，可分為兩種簡單夾具和托盤，夾具特別推薦作為工件載流子傳輸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

現(xiàn)在很多企業(yè)在生產(chǎn)加工時，都離不開輸送帶的使用了，它操作簡單安全、能連續(xù)化、減少人力物力、效高。一般流水線都是使用直線輸送帶的，考慮到場地的占用和減少人力物力的使用，這就需要轉(zhuǎn)彎機來實現(xiàn)循環(huán)工作了，那么就需要使用到我們今天介紹的轉(zhuǎn)彎機輸送帶。轉(zhuǎn)彎機輸送帶轉(zhuǎn)彎分為兩種方式：1、強制性的變向轉(zhuǎn)彎，其特點是不改變原有機器上的主要部件，只是通過在轉(zhuǎn)彎的地方加上一個轉(zhuǎn)角來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，這個比較適合大轉(zhuǎn)彎。2、自然的變向轉(zhuǎn)彎，其特點是把輸送帶做成弧形，使其自然的彎曲運行，結(jié)構(gòu)簡單，便于維護，比較適用于小轉(zhuǎn)彎。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

施工升降機應設有行程限位開關，規(guī)定如下：

（1）應在施工升降機應設置自動復位型上、下限位開關，但不應以觸發(fā)上行程開

關作為高層站停靠的通常操作。上限位開關的安裝位置應符合：

①當提升速度小于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關后，留有的上部安全距離 L不得小于1.8m；

②當提升速度大于 0.8m/s 時，吊籠觸發(fā)上限位開關后，上部小安全距離 L 應滿足：

L=1.8 0.1V2

式中：L：上部安全距離；

V：提升速度，m/s。

③下限位開關的安裝位置。下限位開關的安裝位置應保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關，使吊籠制停，此時觸板離觸發(fā)下限開關還應有一定行程。

（2）在行程上和下端均應設置非自動復位型上、下極限開關，其應能在吊籠與其他機械式停止裝置（如緩沖器）接觸前切斷動力供應，使吊籠停止。

①上極限開關的安裝位置：在正常工作狀態(tài)下，上極限開關與上限位開關之間的越程距離，SC型施工升降機為 0.15m，SS 型施工升降機（人貨）為 0.5m。

②下極限開關：在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關首先動作。

（3） 極限開關動作后，只有專業(yè)人員才能使吊籠恢復運動；

（4） 極限開關與行程開關不應共用一個觸發(fā)元件；

（5） 極限開關均應由吊籠或其相關部件的運動直接觸發(fā)。

（6） 嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。

5.每班作業(yè)前要對施工升降機的安全裝置進行檢驗，確保靈敏可靠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制